翻车和落物保护装置性能试验和冲击动力学研究
发布时间：2020-12-21 21:09
本课题主要通过了解国内外有关对ROPS-FOPS的研究情况和有关国际标准的制定,对铲土运输机械倾翻和落物保护装置进行研究,建立ROPS-FOPS的力学分析模型,推导弹塑性阶段ROPS-FOPS变形的计算公式,建立一套可行的ROPS-FOPS的非线性有限元分析计算方法。计算了ZL50G型装载机的ROPS-FOPS弹塑性变形量。为合理地设计ZL50G型装载机ROPS-FOPS结构提供了理论依据。本课题应用美国ANSYS公司的ANSYS9.0有限元软件,对ZL50G装载机ROPS-FOPS各个加载工况进行了有限元分析。对ROPS-FOPS装置分别进行了侧向加载、最小能量加载、垂直加载时,利用ANSYS9.0软件进行有限元分析,计算出应力应变的计算云图。在第六章,对ROPS-FOPS的动态冲击性能作了系统的分析。并结合《冲击动力学》理论利用ANSYS9.0计算出顶盖的应力应变云图,以及在冲击过程中,应变随时间的曲线。在模态分析中,给出了前20阶的固有频率,列出两个固有振型的振型图。
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
ZL50G的ROPS-FOPS的结构和布置（图中蓝色部分）
图 2.1 铰接式平地机固定装置2.2.2 ROPS 的加载位置对于四根支柱的 ROPS，侧向加载时应将载荷分配到装置上。该装置的长度不得大于 ROPS 前后支柱之间的顶部构件水平距离 L 的 80%，且保证载荷开始时作用在 DLV 前后平面确定的投影区域内，如图 2.2 所示。对于两根支柱的 ROPS，侧向加载时载荷作用点应在 ROPS 顶部纵向构件上，距支柱至少应等于纵向构件长度的三分之一，且保证侧向加载一开始作用在DLV 前后面所确定的投影区域内，如图 2.3 所示。判定 ROPS 是否满足最小侧向承载能力的标准是：是否满足表 2.1 所规定的载荷大小前提下，实验中 ROPS 变形不容许其任何部分和模拟地面（SmiulateGroud Plane 简称 SGP）进入 DLV，SGP 的确定方法如下：侧向模拟地平面（Lateral Smiulate Groud Plane）简称 LSGP，机器处于倒立倾翻位置，通过最远点确定的垂直平面（图 2.4），围绕该点的水平轴线偏离 DLV15 的平面规定为 LSGP。该平面式在无载的 ROPS 情况下确定的，并同时保持与垂直面15 状态，随加载的构件移动[1]。
四柱ROPS侧向加载点
【参考文献】：
期刊论文
[1]非公路车辆翻车安全保护技术的研究[J]. 于英,田晋跃,吴润才,贾会星,程振东. 中国安全科学学报. 2004(06)
[2]工程车辆FOPS撞击试验落锤的动态响应[J]. 邵明亮,陈向东,王云超,曹炬. 振动与冲击. 2004(02)
[3]工程车辆FOPS冲击试验中落锤塑性变形研究[J]. 邵明亮,陈向东,赵登峰. 中国公路学报. 2004(01)
[4]装载机翻车和落物保护装置的有限元分析[J]. 徐惠贤,张立意,高晔. 矿山机械. 2004(03)
[5]ROPS的非线性安全能量计算方法[J]. 陆丛红,佟以全,林焰. 建筑机械. 2004(02)
[6]装载机FOPS板壳受冲击的动态响应[J]. 邵明亮,王云超,陈向东,曹炬. 农业机械学报. 2003(05)
[7]工程车辆FOPS受冲击板壳动态响应研究[J]. 邵明亮,范文杰,陈向东,曹炬. 振动与冲击. 2003(02)
[8]工程车辆ROPS有限元分析及试验研究[J]. 赵登峰,王国强,许纯新,李欣. 工程机械. 2003(06)
[9]工程车辆ROPS/FOPS弹塑性临界状态研究[J]. 沈玉凤. 山东工程学院学报. 2002(03)
[10]ISO关于工程车辆翻车和落物保护装置的概念与要求[J]. 曲守平,陆丛红,侯慕英,汪萍. 农业工程学报. 2002(04)
硕士论文
[1]装载机驾驶室安全性分析[D]. 郑波.四川大学 2004
[2]大型推土机ROPS/FOPS设计计算研究[D]. 石松山.大连理工大学 2003
本文编号：2930509
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
ZL50G的ROPS-FOPS的结构和布置（图中蓝色部分）
图 2.1 铰接式平地机固定装置2.2.2 ROPS 的加载位置对于四根支柱的 ROPS，侧向加载时应将载荷分配到装置上。该装置的长度不得大于 ROPS 前后支柱之间的顶部构件水平距离 L 的 80%，且保证载荷开始时作用在 DLV 前后平面确定的投影区域内，如图 2.2 所示。对于两根支柱的 ROPS，侧向加载时载荷作用点应在 ROPS 顶部纵向构件上，距支柱至少应等于纵向构件长度的三分之一，且保证侧向加载一开始作用在DLV 前后面所确定的投影区域内，如图 2.3 所示。判定 ROPS 是否满足最小侧向承载能力的标准是：是否满足表 2.1 所规定的载荷大小前提下，实验中 ROPS 变形不容许其任何部分和模拟地面（SmiulateGroud Plane 简称 SGP）进入 DLV，SGP 的确定方法如下：侧向模拟地平面（Lateral Smiulate Groud Plane）简称 LSGP，机器处于倒立倾翻位置，通过最远点确定的垂直平面（图 2.4），围绕该点的水平轴线偏离 DLV15 的平面规定为 LSGP。该平面式在无载的 ROPS 情况下确定的，并同时保持与垂直面15 状态，随加载的构件移动[1]。
四柱ROPS侧向加载点
【参考文献】：
期刊论文
[1]非公路车辆翻车安全保护技术的研究[J]. 于英,田晋跃,吴润才,贾会星,程振东. 中国安全科学学报. 2004(06)
[2]工程车辆FOPS撞击试验落锤的动态响应[J]. 邵明亮,陈向东,王云超,曹炬. 振动与冲击. 2004(02)
[3]工程车辆FOPS冲击试验中落锤塑性变形研究[J]. 邵明亮,陈向东,赵登峰. 中国公路学报. 2004(01)
[4]装载机翻车和落物保护装置的有限元分析[J]. 徐惠贤,张立意,高晔. 矿山机械. 2004(03)
[5]ROPS的非线性安全能量计算方法[J]. 陆丛红,佟以全,林焰. 建筑机械. 2004(02)
[6]装载机FOPS板壳受冲击的动态响应[J]. 邵明亮,王云超,陈向东,曹炬. 农业机械学报. 2003(05)
[7]工程车辆FOPS受冲击板壳动态响应研究[J]. 邵明亮,范文杰,陈向东,曹炬. 振动与冲击. 2003(02)
[8]工程车辆ROPS有限元分析及试验研究[J]. 赵登峰,王国强,许纯新,李欣. 工程机械. 2003(06)
[9]工程车辆ROPS/FOPS弹塑性临界状态研究[J]. 沈玉凤. 山东工程学院学报. 2002(03)
[10]ISO关于工程车辆翻车和落物保护装置的概念与要求[J]. 曲守平,陆丛红,侯慕英,汪萍. 农业工程学报. 2002(04)
硕士论文
[1]装载机驾驶室安全性分析[D]. 郑波.四川大学 2004
[2]大型推土机ROPS/FOPS设计计算研究[D]. 石松山.大连理工大学 2003
本文编号：2930509
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