压装工艺下链轨节过盈配合接触分析及优化

发布时间：2020-12-29 23:39

　　履带装置对工程机械性能和寿命至关重要。以履带核心部件——链轨节与轴套的过盈配合压装过程为分析对象,借助ANSYS有限元分析软件并利用单因素法进行了静力学仿真分析,计算出不同过盈量下配合面接触应力和塑性变形的数据,得到链轨节与轴套的过盈配合应力分布情况。结论显示,链轨节与轴套的过盈配合过盈量超过0.39 mm时链节发生塑性变形,而通过增大径向实体尺寸可减小链轨节薄弱处变形和应力数值,一定程度上可提高履带可靠性。研究结果和实施为一般的非对称包容件的过盈配合提供一种新的方法和数值参考。 

【文章来源】：现代制造工程. 2020年05期 北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

链轨节结构

式(3)和式(4)主要用于对称结构的包容件和被包容件的位移量计算,对于本文非对称的链轨节和轴套的过盈配合,其厚度较小地方的位移量有着比其它地方倾向于变大的趋势,因此还需要对公式加以变形,方能得到非对称包容件配合面处最大位移量,本文采取乘上一个偏正系数ξ[7]。偏正系数ξ与图2所示的复杂轮廓包容件各参数有关。ξ的表达式为:

轴套形状规范,采用SolidWorks软件自带的Automatic method方法划分网格得到质量较好的六面体单元;链轨节模型较为复杂,在与轴套配合面内壁需设置接触尺寸大小,以准确模拟实际压装时该位置所受应力;其余采用Tetrahedrons四面体单元方法和扫略相结合。由于研究部位是轴套与链轨节配合接触的地方,对链轨节销轴通孔处结构可以忽略,因此,利用Mechanical模块压缩链轨节和轴套,只保留过盈配合处局部和压装固定凸台网格模型[8]。压缩后得到该局部装配体的物理模型网格划分,其单元节点总数为34 056,单元总数为13 092。链轨节与轴套装配体有限元模型如图3所示。2.4 施加载荷和约束


本文编号：2946554