多盘柔性转子—支承系统振动主动控制研究的初探

发布时间：2021-01-07 19:01

　　转子动力学设计是旋转机械设计中的重要环节，而预计临界转速、计算不平衡响应又是其主要内容。随着现代化工业的发展，各种旋转机械向高速、细长、高效的方向发展，同时却要求机器的噪声及振动更小，寿命更长，工作更可靠。这就给设计者们提出了越来越严峻的要求，就是要在给定条件下找到最佳方案，减少工作时的不平衡响应。传统的方法用得较多的是被动控制，即振动发生后再分析原因，对症治疗。现代控制理论和计算机技术与测量技术的发展，改变了人们长期对旋转机械被动隔振和减振的观念，即用现代控制论的思想，对转子-支承系统的振动主动的进行控制，从而在根本上改变设计方法，有效地避免振动事故。本文对多柔盘转子-支承系统的振动现象做了以下初步探索：用质量离散化方法把原转子系统简化；采用MATLAB语言编制了对传递矩阵法计算多柔盘转子-支承系统的临界转速；用MATLAB语言对Riccati传递矩阵法和有限元法编制了程序计算系统的不平衡响应；并针对其过临界转速时振动较大的现象，提出采用变间隙控制油膜刚度和阻尼，从而使原系统的在特定转速（临界转速）的一段范围内不平衡响应减小；并从被动控制与主动控制两方面进行数值仿真，取的了较好的控制... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

不考虑支承弹性时系统的lsl、十!剩余量曲线图

并且偏置二阶临界转速距离为10.9%，偏置三阶临界转速距离符合要求。图5一3不考虑支承弹性时系统的lsl、十!剩余量曲线图图5一4考虑支承弹性时系统的IslN+，剩余量曲线图

被动控制后系统的囚N+:剩余量曲线图

【参考文献】：
期刊论文
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[3]计算滑动轴承动特性系数的有限元法[J]. 王东伟,朱均.  航空动力学报. 1995(03)
[4]受控静压挤压油膜阻尼方案及其动态特性分析[J]. 章永强,骆振黄.  机械工程学报. 1994(03)
[5]转子振动主动控制中瞬态响应的抑制[J]. 刘宝江,晏砺堂.  航空学报. 1994(04)
[6]转子振动的主动控制[J]. 顾家柳,孙志伟.  控制理论与应用. 1992(05)



本文编号：2963073