桥式起重机驾驶室的优化设计

发布时间：2017-04-11 16:11

  本文关键词：桥式起重机驾驶室的优化设计，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：桥式起重机经过长时间的发展和实践，其结构设计、操作系统设计、防护措施设计已经趋于成熟，但其驾驶室人机界面设计还停留在粗放的范畴内，良好的人机界面不仅能提高驾驶员的工作效率，改善驾驶员的操作舒适性，降低驾驶员的驾驶疲劳，提高驾驶员的准确率[1]1。目前国内关于桥式起重机驾驶室人的相关资料甚少，尤其是在界面优化方面，本课题的研究为今后桥式起重机驾驶室人机界面设计提供了参考，对提高桥式起重机附加价值具有积极的意义。 本课题将TRIZ理论和人机工程学理论应用到桥式起重机驾驶室创新设计中，主要完成以下内容： 1、介绍了桥式起重机驾驶室的发展和人机界面的特点，，以及目前国内桥式起重机驾驶室人机界面设计存在的问题，引出了本文的研究目的和研究的主要内容。 2、应用TRIZ技术进化理论和技术冲突解决方法，对桥式起重机操作系统的发展趋势进行预测，以及对视野改良提出了新的设计思路，并据此实现了可以提高视野的驾驶室的整体概念设计，依据计算机虚拟效果表明，驾驶室内视野的可视范围有很大的提高。 3、在概念设计的基础上，对驾驶室人机界面设计进行了研究，应用人体尺寸模型、手伸及界面等原理及方法，对驾驶室显示装置、座椅布置、操作装置、驾驶室作业空间等进行设计，使驾驶室能够给驾驶员提供舒适的驾驶环境，同时减少了误操作，提高了工作效率。 4、论文应用模糊综合评价法，通过对影响桥式起重机驾驶室舒适性的多个因素进行评价，并最终通过运算得出桥式起重机驾驶室优化后的舒适度。
【关键词】：桥式起重机 驾驶室 人机界面设计 TRIZ 模糊综合评价
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH215
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1 概述9-15
• 1.1 桥式起重机驾驶室的特点及发展9-10
• 1.2 桥式起重机驾驶室国内外发展情况10-12
• 1.2.1 国外发展10
• 1.2.2 国内发展10-12
• 1.3 本课题研究的背景12
• 1.4 本课题研究的主要内容12-13
• 1.5 本课题研究的意义13-14
• 1.6 本章小结14-15
• 2 桥式起重机驾驶室总体设计要求15-18
• 2.1 驾驶室外形空间设计15
• 2.2 视野的设计15-16
• 2.3 座椅的设计16
• 2.4 操作界面的设计16-17
• 2.5 操纵装置的布置设计17
• 2.6 本章小结17-18
• 3 基于 TRIZ 理论的桥式起重机驾驶室优化的创新设计18-28
• 3.1 TRIZ 理论概况18
• 3.2 TRIZ 的基本理论18-20
• 3.2.1 理论基础-技术进化理论19-20
• 3.2.2 分析、解决问题工具20
• 3.3 桥式起重机驾驶室操作系统的进化模式和路线分析20-23
• 3.4 桥式起重机驾驶室视野观察的创新设计23-26
• 3.4.1 桥式起重机驾驶室视野观察的冲突表达23-24
• 3.4.2 问题的分析及解决24-26
• 3.5 本章小结26-28
• 4 桥式起重机驾驶室的人机界面设计28-48
• 4.1 人机工程学基础28-32
• 4.1.1 人体尺寸的研究及应用28-29
• 4.1.2 人的视野定义及应用29-32
• 4.1.3 手伸及界面定义及应用32
• 4.2 桥式起重机驾驶室显示界面的布置设计32-36
• 4.2.1 显示界面人机设计的要求33
• 4.2.2 显示器布置设计33-34
• 4.2.3 显示界面的布置设计34-36
• 4.3 操作装置的布置与设计36-40
• 4.3.1 桥式起重机操作功能分析36-37
• 4.3.2 操作装置的布置设计37-40
• 4.3.3 操作装置的人机设计40
• 4.4 座椅界面设计40-45
• 4.4.1 座椅的安全性研究41
• 4.4.2 座椅舒适性设计的基本原则41-42
• 4.4.3 座椅结构尺寸的人机设计42-45
• 4.5 桥式起重机驾驶室作业空间设计45-47
• 4.5.1 工作区域设计45-46
• 4.5.2 桥式起重机最佳作业区域46
• 4.5.3 桥式起重机作业空间的布置设计46-47
• 4.6 本章小结47-48
• 5 桥式起重机驾驶室舒适性评价研究48-61
• 5.1 桥式起重机驾驶室人机界面舒适性评价内容48
• 5.2 模糊综合评价理论48-49
• 5.2.1 模糊集合48-49
• 5.2.2 模糊综合评判49
• 5.3 桥式起重机人机界面评价的关键要素49-50
• 5.3.1 影响座椅舒适性的关键要素49-50
• 5.3.2 影响操作装置舒适性的关键要素50
• 5.3.3 影响显示装置舒适性的关键要素50
• 5.4 桥式起重机驾驶室舒适性评价模型的建立50-58
• 5.4.1 评价模型的结构51
• 5.4.2 确定关键要素的权重51-54
• 5.4.3 评价指标参数的确定54-57
• 5.4.4 指标参数分值的确定57-58
• 5.5 桥式起重机驾驶室舒适性评价58-60
• 5.5.1 满意度值的运算方法58
• 5.5.2 桥式起重机驾驶室舒适性的综合评价结果58-60
• 5.6 本章小结60-61
• 6 结论与展望61-62
• 致谢62-63
• 参考文献63-65
• 作者在读期间的研究成果65-66
• 图表来源66-67

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：299460