装载机前车架有限元参数化建模方法

发布时间：2021-04-26 12:58

　　有限元法已广泛应用于工程实际,在有限元建模与分析过程中,应用有限元参数化建模方法,可以快速、方便的得到相同结构、不同尺寸构件的有限元分析模型,进而进行优化设计,缩短产品设计周期,降低制造成本。本论文详细介绍了薄板问题有限元理论;参数化有限元的特点、实现方法以及有限元参数化建模程序;研制了系列装载机前车架有限元参数化建模程序,通过输入某些设计参数,可自动生成前车架的有限元模型;并利用该建模程序和ALGOR 软件,以吉林大学工程车辆技术中心设计的ZL50 装载机前车架为例,进行了参数化建模及有限元强度计算分析,通过计算,证实了该结构模型的正确性及实用性。 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
第一章 绪论
    1.1 应用背景和意义
        1.1.1 应用领域——有限元计算
        1.1.2 有限元参数化建模的意义
        1.1.3 装载机前车架的总体介绍
    1.2 国内外发展概况
        1.2.1 国内外有限元参数化的发展概况
        1.2.2 国内外轮式装载机的发展概况
    1.3 本文的主要工作
第二章 有限元参数化基本原理
    2.1 薄板问题的有限元法
        2.1.1 薄板弯曲问题
        2.1.2 板平面问题的有限元法
    2.2 参数化有限元法的特点和实现方法
        2.2.1 参数化有限元法的提出及其特点
        2.2.2 参数化有限元分析的实现
    2.3 网格划分
        2.3.1 网格的定义
        2.3.2 单元质量的评定
        2.3.3 几何模型与拓扑模型
        2.3.4 保持有限元模型拓扑信息不变的原因
    2.4 有限元参数化建模程序设计
        2.4.1 基本参数设置
        2.4.2 前车架有限元参数化建模
        2.4.3 程序设计
        2.4.4 用户界面
第三章 装载机前车架有限元计算模型
    3.1 装载机前车架设计与强度计算方法综述
    3.2 装载机前车架力学模型的建立
        3.2.1 基本单元的选择
        3.2.2 约束条件
    3.3 装载机前车架计算工况与计算载荷的确定
        3.3.1 计算工况的确定
        3.3.2 计算载荷的确定
第四章 装载机前车架参数化建模程序的应用与算例
    4.1 运行环境
    4.2 安装
    4.3 使用说明
        4.3.1 启动
        4.3.2 生成有限元数据文件
        4.3.3 进行有限元分析
    4.4 算例
        4.4.1 剖分算例
        4.4.2 有限元计算算例
        4.4.3 计算结果与分析
第五章 结论
参考文献
摘要
Abstract
致谢
导师及作者简介


【参考文献】：
期刊论文
[1]振动切削刀杆参数化有限元设计研究[J]. 窦绘娟,张德远.  声学学报. 2004(06)
[2]利用ANSYS进行参数化有限元网格剖分[J]. 阎春利,张希栋,王先军.  森林工程. 2004(02)
[3]基于结构参数化的有限元分析方法[J]. 陈伟,何飞,温卫东.  机械科学与技术. 2003(06)
[4]基于实体的有限元建模技术[J]. 胡海峰.  机械. 2003(05)
[5]基于ANSYS环境的参数化有限元建模[J]. 王鹰宇,姚进,成善宝.  机械. 2003(04)
[6]材料成形计算机模拟中的参数化有限元法[J]. 黄菊花,黎雪芬,饶进军,肖祥芷,董湘怀.  中国机械工程. 2003(02)
[7]基于Visual C++6.0的有限元参数化建模[J]. 陆红艳,吴卫国,刘虓,李晓彬.  交通与计算机. 2002(05)
[8]自行火炮有限元参数化建模方法[J]. 楚志远,杨国来,陈运生.  南京理工大学学报(自然科学版). 2002(02)
[9]装载机工作装置摇臂的有限元分析及优化[J]. 姚俊.  工程机械. 2000(11)
[10]有限元网格划分的基本原则[J]. 杜平安.  机械设计与制造. 2000(01)



本文编号：3161452