考虑结合面影响的拉杆组合转子动力学特性分析

发布时间：2021-05-16 12:34

　　拉杆组合转子系统不同于整体式转子系统,其轮盘结合面接触刚度的影响是不可忽略的。为了研究拉杆组合转子轮盘结合面之间的接触对系统动力学特性的影响,建立了考虑轮盘接触刚度的拉杆组合转子系统的简化模型,基于Timoshenko梁理论建立了拉杆组合转子系统运动方程,并采用四阶Runge-Kutta法对系统进行求解。结果表明:不同于整体式转子系统,拉杆组合转子因结合面之间存在接触而导致系统整体刚度有所降低,使得系统固有频率降低;当考虑轮盘接触时,会使得系统共振区域的幅值变小,同时降低了共振频率,但对非共振区域影响较小;当轮盘结合面接触刚度达到一定值后,拉杆组合转子系统的轮盘连接部位可视为一个整体。 

【文章来源】：四川轻化工大学学报(自然科学版). 2020,33(03)

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
引言
1 拉杆组合转子模型简化
2 拉杆组合转子轴承系统动力学模型建立
    2.1 结合面接触的弯曲刚度
    2.2 动力学方程的构建
        2.2.1 转轴单元的运动方程
        2.2.2 考虑轮盘接触的梁单元的运动方程
        2.2.3 盘单元的运动方程
        2.2.4 轴承控制方程
3 系统动力学特性分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3189699