转子—轴承—密封系统动力学建模及其特性研究

发布时间：2021-07-12 20:13

　　转子—轴承—密封系统动力学建模及其特性研究对转子动力学的研究在国内外都十分活跃，广大科研工作者和工程技术人员投身其中，发表了大量有价值的研究成果。近年来，针对大型旋转机械转子系统的非线性动力学的研究逐渐引起广泛关注。大量研究表明，转子系统的非线性因素对系统动力学特性有很大影响，其中尤以滑动轴承油膜力和密封气体激振力的影响最为显著。本文以探讨滑动轴承、气体密封以及复杂转子系统的更为合理的动力学模型及相应的高效算法为研究目的。考虑到目前绝大多数相关研究仅针对Jeffcott转子或刚性转子等简单动力系统，本文着眼于工程中的具有局部非线性特征的高维转子系统，在滑动轴承非线性油膜力及其Jacobi矩阵的计算模型、气体密封动力特性分析模型以及复杂转子—轴承—密封系统动力学分析模型等几个方面，进行了建模及算法的研究。本文研究工作在理论及应用上取得了一些创新成果，所获得的结论对复杂转子系统运动稳定性分析的工程应用具有积极的指导意义。具体地，本文主要的研究内容和成果有：（1）较为全面地综述了轴承动力学、密封动力学以及转子动力学等几个方面研究的发展历史及研究概况，对有关研究方法进行了较为系统的总结，并分析... 

【文章来源】：复旦大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：153 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

系统非线性响应谱—分岔图(Bl点)

和预负荷梦。在表5.5中我们已经看到转子的不平衡量。对系统失稳转速的影响，下面我们将简要探讨一下占和尹对系统非线性行为的影响。图5.14是在任意选取的两组轴承参数下的Bl点X方向响应的分岔图。其中图5.14a的轴承参数占=0.003和梦=0.34，与图5.7a相比占增大而尹不变。图5.14b的参数为占=0.0025和班=0.2，与图 5.7a相比占不变而笋减小。150100150100 100001500020000250003000035000 100001500020000鱿rZmin 250003000035000JJJJ!I仁000，上ljj1lll︸000已二，X(a)占=0·003，树=0·34(b)占=0.0025，笋=0.2图5.14不同轴承参数下的分岔图(Bl点)前面我们已经知道，在图5.7a中

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3280585