H280H-WL型压缩机无法正常加载故障分析与处理

发布时间：2021-07-25 00:15

　　分析H280H-WL型压缩机无法正常加载的原因,根据不同的原因提出相应的故障检修办法,发现电磁阀控制的卸载器内活塞组件因密封面故障而密封失效。对原密封件进行国产化改进设计,提高了活塞组件的使用寿命,使机组恢复正常使用。 

【文章来源】：压缩机技术. 2020,(03)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

自动卸载流程

(3）检修卸载器。根据卸载系统卸运行原理可知2、3、4级存在连锁卸载关系，实现连锁关系主要通过卸载器（图3），从图中可以看出卸载器中有3个活塞组件，1级压力作用在卸载器第一个密封腔内，通过腔内活塞组件受力面积的不同，密封2级油水分离排污管道，而2级通过导气管密封3级，以此类推；根据卸载器工作原理可知，系统卸载主要通过卸载器中活塞组件定期对各级油水分离器排污管道从密封状态转为不密封状态所实现，而不密封状态非正常发生主要有两种可能，一种是压缩机某级排气压力不足导致下一级活塞组件无法密封，另一种是因为某级活塞组件的密封面因损坏而失去密封效果；根据实际检查情况，未发现除4级以外的压力异常情况，故可将问题集中到4级活塞组件密封失效。对卸载器分解检查，发现4级活塞组件密封油水分离器排污管道密封面存在明显损坏（图4），活塞组件头部的聚氨酯材料局部破碎，失去密封能力。此外在检查中，发现卸载器容纳活塞组件的腔体内部存在严重腐蚀，深度不一，主要集中在中下部。

活塞组件主体原采用金属材料，改进后采用聚醚醚酮材料（PEEK），具备以下优势特性：该材料具有高温流动性好，易于机械加工；耐疲劳性能好，是塑料材料中耐交变应力最为出众的；该材料具有较低的摩擦系数，在不同的压力、温度的环境下对粗糙的接触面都具有良好的耐磨性质[5]。通过测量原活塞组件尺寸，将端部的聚氨酯球体与主体合为一体，减少了原有装配密封材料的过程，提升了活塞组件的强度，如图5所示。(2）改善卸载器腔体内壁。利用细砂纸对腐蚀区域进行打磨，改善内壁状态，降低摩擦；为避免卸载器内长期积存油水，规定设备最大开机间隔不得超过2天。

【参考文献】：
期刊论文
[1]润滑油的氧化[J]. 何维廉.  传动技术. 1997(02)



本文编号：3301717