装载机用发动机与液力变矩器匹配及评价指标研究

发布时间：2017-04-27 11:02

  本文关键词：装载机用发动机与液力变矩器匹配及评价指标研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：装载机主要用于散装物料的铲运，是目前应用最为广泛的土方作业机械，对动力传动系统的性能有着特殊的要求，包括频繁的起步、换挡、转向及制动等。目前国内对于装载机动力传动系统性能的评价，仍然是在反复试验的基础上进行的，不仅需要耗费大量的人力物力，而且效率普遍不高。国外对于此类问题的研究都是借助计算机辅助软件进行的，通过模型对装载机整机进行仿真和性能评价，不仅适用于已有的产品，还能够对新产品的性能进行预测，在产品投放之前就能知道其性能是否达到预期目标，大大提高了工作效率，节省了人力物力。 本课题是在潍柴动力上海研发中心的支持下进行的，主要内容包括对装载机整机的建模以及编写动力传动系统匹配评价程序。本文选取其中发动机与液力变矩器匹配这一部分进行研究，在发动机和液力变矩器工作原理的基础上，首先对发动机现行的评价指标进行了分析，指出其参考点选择过于单一的缺陷并对指标进行了补充；再对液力变矩器不同工况下的评价指标进行了研究，根据具体工况特点对评价指标进行选取或补充；之后对发动机和液力变矩器匹配的现有评价指标进行了综合，，提出了一种适合装载机的发动机与液力变矩器匹配的加权评价方法；并且开发了基于装载机的发动机与液力变矩器匹配软件，可用来处理试验数据，输出图形曲线和匹配结果，提高了匹配的计算效率。
【关键词】：发动机 液力变矩器 匹配 评价指标
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH243
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-14
• 1.1 选题背景及意义8-9
• 1.2 国内外装载机的发展9-10
• 1.3 当前研究现状10-12
• 1.3.1 发动机与液力变矩器匹配国外研究现状10-11
• 1.3.2 发动机与液力变矩器匹配国内研究现状11-12
• 1.4 现行评价指标存在的缺陷12
• 1.5 本文研究内容12-14
• 第二章 发动机与液力变矩器的性能指标14-47
• 2.1 发动机原理14-21
• 2.1.1 发动机主要性能指标14-19
• 2.1.2 发动机特性19-21
• 2.2 发动机性能的评价21-25
• 2.2.1 发动机现有的评价指标21-23
• 2.2.2 发动机评价指标的补充23-25
• 2.3 不同型号发动机性能的对比25-29
• 2.4 液力变矩器原理29-34
• 2.4.1 液力变矩器主要性能指标30-32
• 2.4.2 液力变矩器特性32-34
• 2.5 液力变矩器性能的评价34-43
• 2.5.1 液力变矩器牵引工况的评价指标35-38
• 2.5.2 液力变矩器反转和反传工况的评价指标38-41
• 2.5.3 起动工况对装载机作业效率的影响41-42
• 2.5.4 液力变矩器评价指标的选取42-43
• 2.6 不同型号液力变矩器的对比43-47
• 第三章 发动机与液力变矩器匹配的评价指标47-58
• 3.1 发动机与液力变矩器匹配的基本原则47
• 3.2 发动机与液力变矩器匹配的方法47-53
• 3.2.1 发动机与液力变矩器的共同输入特性曲线48-52
• 3.2.2 发动机与液力变矩器共同工作点的算法52
• 3.2.3 发动机与液力变矩器的共同输出特性曲线52-53
• 3.3 发动机与液力变矩器匹配的评价53-58
• 3.3.1 发动机与液力变矩器匹配的评价方法56-57
• 3.3.2 用于装载机的发动机与液力变矩器匹配评价研究57-58
• 第四章 发动机与液力变矩器匹配计算机辅助软件的实现58-64
• 4.1 软件编写思路58
• 4.2 软件设计方法58-62
• 4.3 软件用途62
• 4.4 软件应用实例62-64
• 总结与展望64-65
• 参考文献65-69
• 攻读学位期间取得的研究成果69-70
• 致谢70

【参考文献】

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本文编号：330469