无侧隙双滚柱包络环面蜗杆传动的性能试验研究

发布时间：2021-08-05 17:11

　　为解决当前机械传动领域中普通蜗杆传动因存在齿侧间隙带来的反向死区等难题,王进戈教授对各种蜗杆传动形式分析研究后,创新地提出了一种新型的无侧隙蜗杆传动形式——双滚子包络环面蜗杆传动。双滚子包络环面蜗杆传动的性能试验是检验其理论正确性和样机实用性的有效方法。本文以该新型传动的一种特例——无侧隙双滚柱包络环面蜗杆传动为研究对象,对其工作原理、三维实体建模、有限元模态分析、性能试验展开研究。主要研究内容如下:根据包络环面蜗杆副的几何参数,通过MATLAB工程计算软件,得出了蜗杆的几何特性,并在Pro/E中建立了蜗杆的三维实体模型。根据双滚柱蜗轮副的结构设计,应用Pro/E三维设计软件,完成了蜗轮及减速器箱体的三维实体建模,并依据蜗杆减速器的装配图进行了虚拟装配。应用ANSYS与Pro/E之间的接口,将在Pro/E中生成的三维实体模型导入ANSYS中,建立了无侧隙双滚柱包络环面蜗杆传动副及减速器箱体的有限元模型,并对其进行模态分析,得出了蜗杆、蜗轮及减速器箱体的固有频率和前10阶振型。阐述了无侧隙双滚柱包络环面蜗杆减速器性能测试系统设计方案以及各性能参数的测试原理,并完成相关仪器设备的选型。最后... 

【文章来源】：西华大学四川省

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

蜗杆齿面

需要先将齿面上的变径螺旋线（基准曲线）成面。在 Pro/E 中生成基准曲线有四种方法]。本文采用“自文件”生成基准曲线的方法的齿面方程[11]，应用 Matlab 软件编写程序，标值，并将所得数据写成*.ibl 文件[20]。通过便可得到蜗杆齿面的螺旋线如图 2.3 所示[2

8图 2.6 蜗杆三维实体模型Fig 2.6 Three-dimensional solid model of the worm 双滚柱蜗轮三维实体模型的建立双滚柱蜗轮的整体结构比较复杂，组成零件多，但其基本组件的造型比较简单，我以先建立各个零件的模型，然后利用 Pro/E 的实体特征编辑功能，对其进行复制、和组装[24]，从而得到我们需要的蜗轮三维实体模型如图 2.7 所示。

【参考文献】：
期刊论文
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[2]减速器、液压马达性能测试台研究[J]. 吴肇良.  中国水运(下半月). 2009(08)
[3]奥托汽车变速箱箱体有限元模态分析[J]. 李政.  机械传动. 2008(04)
[4]环面蜗杆螺旋线参数建模与齿面生成[J]. 孙昌佑,李儒琼,何凤琴,孙传文.  机械设计与研究. 2006(06)
[5]数控机床改造中的间隙消除问题研究[J]. 李大庆,邓效忠,张明柱,李峰.  煤矿机械. 2005(09)
[6]汽车变速器综合试验台的研制[J]. 苗鸿宾,乔峰丽,程志刚.  机械制造. 2004(10)
[7]环面蜗杆类零件实体建模研究[J]. 杨玉虎,沈煜,张策,张大卫.  天津大学学报. 2004(06)
[8]数控铣床加工真实感仿真的实现[J]. 张化楠,叶伯生,阳道善.  组合机床与自动化加工技术. 2001(10)
[9]包络环面蜗杆传动的实体建模和几何分析[J]. 秦东兴,秦大同,石万凯.  重庆大学学报(自然科学版). 1998(04)
[10]无侧隙齿轮减速机[J]. 廉仲.  机械与电子. 1991(03)

硕士论文
[1]无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的接触分析[D]. 张小斌.西华大学 2010
[2]无侧隙双滚柱包络环面蜗杆传动减速器的设计与分析[D]. 刘新华.西华大学 2010
[3]无侧隙双滚子包络环面蜗杆的建模及仿真加工的研究[D]. 田东亮.西华大学 2009



本文编号：3324143