空压机润滑油系统可靠性试验研究

发布时间：2021-08-31 16:40

　　对空压机润滑系统进行分析,提出了一种润滑油压力调节机构,保证了空压机在高油温时油压正常,为空压机运动件提供充分润滑,从而提高空压机运行的可靠性。实验证明了该机构是可靠的,为空压机润滑系统设计提供了参考依据。 

【文章来源】：液压气动与密封. 2020,40(05)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

空压机润滑油系统图

对注油器(图2)进行拆检，发现注油器主轴(图2中e)中心有一通孔，该孔直接连通了注油器的进油口和回油口，进入注油器大部分油从进油口通过主轴中心孔进入蜗轮蜗杆传动箱以润滑蜗轮蜗杆，之后回到曲轴箱(油池)。由于有大量的润滑油从主油管路泄出，运行时间一长，油温上升，粘度下降，泄油量进一步增大，导致滑油压力迅速下降。后来的试验也证明了我们的预测。所以必须在注油器的回油管路上加装限流装置，以限制油的回流量，保证润滑油压力。甚至可以将回油口“堵死”，因为该注油器的进油口和蜗轮蜗杆传动箱是连通的。3 试验结果及分析改进

从试验结果可以看出，不论何种条件，润滑油压力都会随油温的升高而下降，这是因为油温升高，粘度下降，从运动间隙、回油管泄漏的油量增加，导致油压降低。回油管路加装不同尺寸的节流孔板后，效果对比图见图3。在对注油器回油管路无限制的情况下，超压阀的调节，只能改变润滑油的初始压力，但经过长时间运行，油温升高，滑油压力会迅速下降，甚至低于0.11 MPa，空压机报警停机。主要是油温升高，回油量增加所致。这上述分析一致。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3375243