兆瓦级潜水电泵减速机油室散热问题试验研究

发布时间：2021-10-20 14:47

　　随着潜水电泵朝着高能效、大功率方向的发展,兆瓦级潜水电泵已经在国内多个泵站工程中使用。为了减小电动机体积,提高电动机效率及其功率因数,大功率潜水电泵的制造方案中,多使用高转速电动机,就必然要使用到行星齿轮减速机,以期得到水力部件所需要的叶轮转速。由于减速机需要和电动机及水泵全部潜入水中运行,各部件壳体均与水直接接触,散热条件比较好。但由于各品牌减速机结构、工艺的差别,会出现减速机的热平衡温度较高,无法达到原先的设计要求。为有效地降低减速机的热平衡温度,在不改变原先设备结构的基础上,通过在油室内增加轴流式搅拌轮,适当提高油室内黏性流体及与水泵抽送水的热交换速度,以达到降低热平衡温度的目的。 

【文章来源】：通用机械. 2020,(05)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

设备运行测试现场

图2为某品牌行星齿轮减速机温升曲线。为了适当降低热平衡温度49.8℃，除了优化设计合理的减速机与箱体的支撑结构、适当增加减速机油室内部的吸热面和箱体外部的散热面、布置一定数量的吸热筋外，如果可以让减速机油室内部的润滑油能够形成一个自循环通道，及时将减速机齿轮或轴承产生的热量与箱体外的水进行热交换，从而有效地降低油室的温升。三、CFD数值模拟

水力模型


本文编号：3447096