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轴向柱塞泵气蚀机理及仿真研究

发布时间:2017-05-07 07:08

  本文关键词:轴向柱塞泵气蚀机理及仿真研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:轴向柱塞柱塞泵是广泛应用于液压系统中的动力元件,在工程机械中起着重要作用。在柱塞泵的工作过程中,压力变化及流动状态十分复杂,极易发生气蚀;而气蚀会引起振动和噪声,影响整个系统工作的稳定性,甚至使泵失效。因此需要对轴向柱塞泵内的气蚀机理及其数学模型进行研究,避免或减少气蚀的发生,提高泵的性能及稳定性。 建立了轴向柱塞泵内气蚀的数学模型。当柱塞泵内的压力低于空气分离压时,溶解在油液中的气体会释放出来,流体为油液和空气的均匀混合物;压力降低到其饱和蒸汽压时,油液才会发生相变,产生大量油液蒸汽气泡,此时流体为油液、油液蒸汽和空气的均匀混合物,这与传统的水利机械气蚀是不同的。因此,首先以柱塞腔内的气泡为研究对象,结合流体动力学,考虑了油液中的蒸汽气泡和空气气泡,,计算了多种流体特性,包括压力、质量流、流体中的蒸汽和空气体积空隙率,得到了考虑气泡间相互作用后调整的Rayleigh-Plesset方程,然后分析了柱塞泵内发生空气气化和蒸汽气化的密度变化,建立了有两种基于p-ρ正压关系的状态方程,选取RNG k-ε湍流模型进行仿真模拟。 以SCY-14B型斜盘轴向柱塞泵工作时的流体部分进行建模和仿真分析,研究气蚀机理及其对泵内流场的影响。对配流过程中的流态采用层流加局部湍流的设置方法,空化模型选用Zwart-Gerber-Belamri模型,进行仿真计算。最后仿真结果中分别得到了柱塞泵内流体的压力、速度和气体分布云图、速度矢量图以及部分区域的压力瞬变曲线图,与未加入气蚀模型的模拟结果进行对比,据此分析气蚀现象的产生机理及其影响,并提出了一定的改进措施,避免或减小气蚀的发生。
【关键词】:轴向柱塞泵 气蚀 数学模型 CFD仿真
【学位授予单位】:中北大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:TH137.51
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 主要符号表10-14
  • 第1章 绪论14-25
  • 1.1 课题研究背景14-15
  • 1.2 气蚀现象及其研究现状15-20
  • 1.2.1 国内研究现状16-18
  • 1.2.2 国外研究现状18-20
  • 1.3 气蚀模型的研究现状20-23
  • 1.4 课题理论意义和实际应用价值23
  • 1.5 主要研究内容23-25
  • 第2章 液压系统气蚀机理和流体性质分析25-45
  • 2.1 气蚀机理25-29
  • 2.1.1 轴向柱塞泵内的气穴的产生25-27
  • 2.1.2 气蚀的产生及其影响因素27-29
  • 2.2 空泡动力学模型29-39
  • 2.2.1 空泡的静力平衡条件29-30
  • 2.2.2 空泡的运动方程30-32
  • 2.2.3 纯空泡的膨胀和压缩32-34
  • 2.2.4 蒸汽气泡的膨胀与压缩34-37
  • 2.2.5 空泡破灭37-39
  • 2.3 考虑多种影响因素的空泡运动方程39-40
  • 2.3.1 液体粘性和表面张力的影响39
  • 2.3.2 液体可压缩性的影响39-40
  • 2.4 气泡对油液物理性质的影响40-43
  • 2.5 流体的粘性性质方程43-44
  • 2.6 本章小结44-45
  • 第3章 轴向柱塞泵气蚀模型的建立45-58
  • 3.1 两相流的控制方程45-47
  • 3.1.1 连续性方程45-46
  • 3.1.2 动量守恒方程46-47
  • 3.2 蒸汽空化和油液中气体释放数学模型47-52
  • 3.2.1 修正的 Rayleigh-Plesset 方程47-50
  • 3.2.2 气相守恒方程50-51
  • 3.2.3 液相守恒方程51-52
  • 3.2.4 泡壁处的控制方程52
  • 3.3 基于 p 正压关系的状态方程型模型52-55
  • 3.3.1 空气气蚀52-54
  • 3.3.2 蒸汽气蚀54-55
  • 3.4 多相流模型和湍流模型的选择55-57
  • 3.5 本章小结57-58
  • 第4章 基于 CFD 轴向柱塞泵的气蚀的仿真研究58-76
  • 4.1 几何模型和物理模型的建立58-59
  • 4.2 仿真条件的设定59-64
  • 4.2.1 流态分析60-61
  • 4.2.2 边界条件和初始条件61-64
  • 4.3 仿真结果分析64-71
  • 4.3.1 高速流体导致的配流盘气蚀机理65-67
  • 4.3.2 压力变化所致气蚀机理67-69
  • 4.3.3 气蚀的气体体积分数分析69-70
  • 4.3.4 气蚀对柱塞泵内压力的影响70-71
  • 4.4 减小气蚀的措施71-74
  • 4.5 本章小结74-76
  • 第5章 结论与展望76-78
  • 5.1 论文总结76-77
  • 5.2 工作展望77-78
  • 参考文献78-83
  • 攻读硕士学位期间所取得的研究成果83-84
  • 致谢84-85

【参考文献】

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本文编号:349407

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