装载机振动性能研究及优化
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【摘要】:近年来,随着改革开放的不断深入,我国城镇化建设和新农村建设步伐逐年加快,工程机械行业迎来了蓬勃发展。但是,随着社会进步,人们对工程机械的要求也是愈来愈高,其舒适性成为了工程机械能否被市场认可的首要条件。2011年12月5日,环保部颁布了新的《建筑施工场界环境噪声排放标准》,并于2012年7月1日起开始实施。这是继上世纪九十年代初该标准颁布以来作出的第一次重大修订,新的行业标准对工程机械在建设施工过程中的噪声排放有了更加严格、明确的要求。 动力总成作为工程机械的主要激励源,对整车舒适性有着很大的影响。本文通过振动理论对发动机动力总成悬置系统进行隔振分析,得出传递率曲线,确定系统激励频率和固有频率范围;建立系统动力学模型;确定悬置的安装形式;阐述振动解耦的基本原理,解耦方法以及优化设计要求。 通过实验测取发动机动力总成的质量、质心、转动惯量等参数,确定悬置的刚度、阻尼、安装位置及安装角度等参数,为后续优化设计提供基本参数。 建立动力总成悬置系统数学模型,利用机械系统动力学分析软件Adams对悬置系统的数学模型进行仿真分析,得出系统各阶固有模态、各阶模态主振型及能量分布矩阵,对悬置系统进行评价以及提出优化设计方案,并利用Adams/View功能对优化前后的动力总成悬置系统各阶模态振型进行动画演示。 最后,本文针对山东临工工程机械有限公司某5吨轮式装载机动力总成悬置系统进行优化前和优化后的振动实验测试,对实验数据进行对比分析,验证仿真结果的准确性,为动力总成悬置系统的优化设计提供参考依据。
【关键词】:NVH 动力总成 悬置系统 振动 固有频率 能量解耦
【学位授予单位】:山东大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:TH243
【目录】:
- 目录4-6
- 摘要6-7
- Abstract7-9
- 第1章 绪论9-15
- 1.1 课题意义及来源9-10
- 1.2 国内外研究现状10-13
- 1.2.1 国外研究现状10-12
- 1.2.2 国内研究现状12-13
- 1.3 本文研究的主要内容13-15
- 第2章 动力总成悬置系统的隔振理论15-31
- 2.1 动力总成隔振的基本理论15-21
- 2.1.1 概述15-16
- 2.1.2 发动机动力总成的激振力16-18
- 2.1.3 发动机动力总成的隔振分析18-21
- 2.2 悬置系统的动力学模型21-23
- 2.2.1 悬置的动力学模型21-22
- 2.2.2 悬置系统的动力学模型22-23
- 2.3 动力总成悬置的布置方法23-26
- 2.3.1 悬置点的数量23-24
- 2.3.2 悬置的布置形式24-26
- 2.4 悬置系统的解耦理论26-30
- 2.4.1 悬置系统固有频率的确定26
- 2.4.2 悬置系统的振动解耦26-29
- 2.4.3 振动响应要求29-30
- 2.5 本章小结30-31
- 第3章 动力总成悬置系统参数的获取31-45
- 3.1 动力总成质量和质心的测量31-35
- 3.1.1 称重法32-33
- 3.1.2 力矩平衡法33-34
- 3.1.3 悬吊法34-35
- 3.2 动力总成惯性参数的测量35-38
- 3.2.1 三线摆法35-37
- 3.2.2 模态分析法37-38
- 3.3 模态分析法测量动力总成质心和惯性参数38-41
- 3.3.1 LMS测试系统介绍38-39
- 3.3.2 实验数据采集39-41
- 3.3.3 实验数据分析41
- 3.4 动力总成悬置参数的测量41-43
- 3.4.1 悬置阻尼的测量41
- 3.4.2 悬置刚度的测量41
- 3.4.3 悬置安装位置和角度的测量41-43
- 3.5 本章小结43-45
- 第4章 动力总成悬置系统的优化设计45-55
- 4.1 概述45
- 4.2 动力总成数学模型的建立45-48
- 4.3 悬置系统的优化设计48-53
- 4.3.1 建立仿真模型48-49
- 4.3.2 初步计算49-51
- 4.3.3 优化计算51-53
- 4.4 本章小结53-55
- 第5章 装载机动力总成振动实验分析55-65
- 5.1 概述55-56
- 5.1.1 振动测量参数55
- 5.1.2 振动测点布置55-56
- 5.2 实验数据分析56-64
- 5.2.1 发动机左悬置56-58
- 5.2.2 发动机右悬置58-60
- 5.2.3 变速箱左悬置60-62
- 5.2.4 变速箱右悬置62-64
- 5.3 本章小结64-65
- 第6章 全文总结与展望65-67
- 6.1 全文总结65
- 6.2 本文展望65-67
- 参考文献67-71
- 致谢71-73
- 附录 攻读硕士期间发表论文73-74
- 学位论文及答辩情况表阅74
【参考文献】
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