环境友好型水润滑橡胶轴承研制和性能研究

发布时间：2017-05-10 00:17

  本文关键词：环境友好型水润滑橡胶轴承研制和性能研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：水肯有来源广泛、尤污染、安全性、难燃性等特性,是一种最具有发展潜力的润滑介质。橡胶作为水涧滑橡胶轴承的基体材料,具有较好的耐摩擦磨损性、抗磨粒磨损和疲劳磨损性较强并且易加工和重量轻等优点。如果将水与橡胶的优点结合,制备水润滑橡胶轴承,可以解决传统轴承使用过程中对油料和贵重有色金属等战略资源的浪费以及污染水资源环境的许多问题。橡胶轴承与传统的金属轴承间也存在着很大的差异,不同的橡胶品种、硫化条件、润滑介质和摩擦方式都会对橡胶轴承的磨损量和摩擦系数产生很大的影响。 本论文通过以丁腈橡胶为基体,制备了轴承材料,对其摩擦磨损性能进行了研究,对机理也进行了探讨,旨在为制备性能优良的水滑润橡胶轴承提供理论依据。 通过实验测试了丁腈橡胶的硫化曲线并确定了其最佳硫化温度、硫化时间和硫化压强；通过改变炭黑和二硫化钼补强剂的用量来研究橡胶轴承邵氏硬度的变化规律,当炭黑用量超过70phr时硬度就已经符合我国船舶行业标准标准(GB/T531)；在往复摩擦试验中,探究了在摩擦状态为干摩擦时不同载荷条件下,丁睛橡胶磨损量和摩擦系数随炭黑和二硫化钼加入量的变化规律；在水涧滑摩擦试验中,通过试验探究炭黑量和二硫化钼量对橡胶轴承的磨损量和摩擦系数的影响规律,确定了在炭黑为70phr,二硫化钼为10phr时轴承的摩擦系数最小,磨损量也最低；同时在水涧滑摩擦试验中,研究了载荷、转速、胶种的改变以及润滑介质(淡水和海水)的改变对橡胶轴承磨损量和摩擦系数的影响规律,并且运用摩擦学和力学观点对其润滑机理和摩擦机理进行了分析和研究。探究和总结出了橡胶轴承在低载条件下的摩擦和润滑规律,为以后的试验工作奠定了良好的基础。
【关键词】：水润滑 轴承 磨损量 摩擦系数
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH133.3
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-25
• 1.1 课题来源及选题背景10-11
• 1.1.1 课题来源及选题背景10
• 1.1.2 水润滑简介10-11
• 1.2 国内外研究现状11-14
• 1.2.1 国外研究现状11-12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.2.3 水润滑橡胶轴承的优缺点13-14
• 1.2.4 小结14
• 1.3 本课题主要研究内容14-15
• 1.4 常用的水润滑轴承材料15-17
• 1.4.1 铁梨木15
• 1.4.2 陶瓷材料15
• 1.4.3 工程塑料15-16
• 1.4.4 橡胶材料16-17
• 1.5 水润滑橡胶轴承的制造工艺17-21
• 1.5.1 橡胶的成分设计17-18
• 1.5.2 橡胶的硫化18-21
• 1.6 水润滑橡胶轴承的润滑和摩擦机理研究21-25
• 1.6.1 水润滑橡胶轴承的润滑机理研究21-22
• 1.6.2 水润滑橡胶轴承的摩擦机理研究22-25
• 第2章 实验部分25-33
• 2.1 实验原料及配方25
• 2.1.1 原料与试剂25
• 2.1.2 实验配方25
• 2.2 实验设备与装置25-32
• 2.2.1 橡胶的混炼26-27
• 2.2.2 橡胶硫化曲线的测试27-28
• 2.2.3 往复摩擦的测试28-29
• 2.2.4 水润滑摩擦测试装置29-31
• 2.2.5 橡胶轴承、钢套试样结构及参数31-32
• 2.3 数据处理32-33
• 2.3.1 摩擦力和摩擦系数的计算32-33
• 第3章 结果与讨论33-56
• 3.1 硫化动力学曲线分析33-35
• 3.2 硬度研究35-36
• 3.2.1 炭黑对硬度的影响35
• 3.2.2 二硫化钼量对硬度的影响35-36
• 3.2.3 NBR品种对硬度的影响36
• 3.2.4 小结36
• 3.3 往复摩擦测试研究36-40
• 3.3.1 磨损性能研究36-38
• 3.3.2 摩擦性能研究38-40
• 3.3.3 小结40
• 3.4 水润滑摩擦磨损性能研究40-56
• 3.4.1 磨损性能研究40-47
• 3.4.2 摩擦性能研究47-56
• 第4章 结论56-58
• 参考文献58-60
• 攻读学位期间公开发表论文60-61
• 致谢61

【参考文献】

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  本文关键词：环境友好型水润滑橡胶轴承研制和性能研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：353632