液粘调速装置在泵类负载上的应用研究

发布时间：2022-02-14 09:53

　　本文通过综合比较几种应用于大功率风机、水泵类负载的节能调速方法,提出了一种新型高效的节能型式即液粘调速装置（离合器）应用于泵类负载的节能调速。 液粘调速离合器是液体粘性传动技术的应用,其传动机理基于牛顿内摩擦定律;本文根据泵类负载的特性曲线,分析了此类负载应用液粘调速离合器节能的计算方法:针对HVD运行过程中出现的分离工况,对此工况下出现的带排扭矩进行了分析计算并提出了减小带排扭矩的方法;分析了摩擦片在工作过程中的四种工作状态,提出了确定摩擦片数量和内外径大小的计算方法,并且针对于HVD系统液体摩擦区进行了动态数学模型的建立:HVD在调速过程中必然会产生大量的热量,为保证系统的正常工作,必须设计合理的冷却系统,所以对发热量来源的分析是至关重要的,本文主要从四个方面对其进行了讨论;HVD输出转速的调节是通过调节对加压活塞的控制油压从而改变摩擦片之间的油膜厚度来实现的,而控制油压的调节方式有许多种,在此主要讨论的是电液比例溢流阀控制和高速开关阀脉宽调制;对于HVD的电气控制系统进行了简要介绍,提出了运用PID控制进行转速闭环控制的方法。 

【文章来源】：山东科技大学山东省

【文章页数】：89 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

液粘调速装置结构示意图

下面介绍一种先导式电液比例溢流阀调节油压控制转速的控制系统。6.1.1先导式电液比例溢流阀的结构及其工作原理如图.62所示，为先导式电液比例溢流阀的结构图。其上部为先导级6是一个直动式比例溢流阀;下部是一个能输出较大功率的主阀级11，也称为主阀式功率放大级;中部带有一个手调限压阀10，用于防止系统过载。当比例电磁铁9输入信号电流时，会施加一个作用力作用在先导阀芯8上。先导压力油从内部先导油口(取下螺堵13)或从外部油口x处进入，经流道1和节流孔3后分成两股，一股经节流孔5作用在先导阀芯7上，另一股经节流孔4作用在主阀芯的上部。只要A油口的压力不足以使先导阀打开

山东科技大学硕士学位论文液粘调速离合器转速调节特性分析由图6.7可见，工作油泵与控制油泵均由输入轴通过一对齿轮驱动，箱体下部即为油箱。奥米伽阀装在输出端转鼓上，是一种离心调速阀。控制压力油经滤油器后一路经过固定节流孔进入油缸，并与奥米伽阀的一侧油腔相通，另一路经奥米伽阀控制阀调压后经过奥米伽阀的弹簧腔，通过奥米伽控制阀对油缸压力进行调节，从而达到调速的目的。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3624334