局部点蚀故障滚动体的滚动轴承动力学模型研究

发布时间：2022-08-01 18:21

　　现有的滚动体故障模型是理想化的,即把滚动体局部点蚀故障当作矩形缺口处理,滚动体缺陷与内、外圈滚道接触产生碰撞时,变形量瞬间全部释放,离开的瞬间变形量重新恢复。针对以上存在的问题,分析了具有滚动体局部点蚀故障的滚动轴承的实际运转状态,提出了滚动体故障渐变模型,探索了滚动体故障经过内、外圈时变形量的释放变化规律,给出了渐变释放的变形量的计算方法,建立了含滚动体点蚀故障的滚动轴承动力学渐变模型。通过仿真和实验分析,得到了滚动体局部单点故障的特征频谱,证实了当滚动体存在局部故障时所建的模型的正确性,为有效地诊断滚动轴承故障提供了理论支撑。 

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
引言
1 滚动体故障动力学模型的建立
2 数值仿真
3 实验分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]有局部缺陷的滚动体中介轴承动力学建模及仿真研究[J]. 徐可君,董芳华,秦海勤.  振动与冲击. 2016(02)
[2]滚动轴承内圈故障的动力学模型建立及仿真[J]. 徐可君,任帅,秦海勤,贾明明.  航空发动机. 2015(04)
[3]振动机械滚动轴承单点点蚀故障动力学研究[J]. 杨洋,段志善,郭宝良,李恒.  轴承. 2015(05)
[4]深沟球轴承系统的动力学分析[J]. 孙红原,葛世东,张耀强.  轴承. 2010(02)

硕士论文
[1]基于振动信号的滚动轴承故障诊断技术研究[D]. 任帅.南昌航空大学 2014



本文编号：3667945