QY50P汽车起重机车架系统研究

发布时间：2017-05-16 10:11

  本文关键词：QY50P汽车起重机车架系统研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着经济的快速发展，我国的基础建设力度正逐渐加大，道路交通、机场、港口、水利水电、市政建设等基础设施的建设规模也越来越大，市场对汽车起重机的需求数量越来越多，吨位也越来越大，生产效率和制造成本越来越成为各个厂家关注的重点。 本文依托商用汽车底盘作为50t汽车起重机的载体，通过对车架与底盘自身特点的分析，确立了二者的匹配规则，并建立了三维模型；结合50t汽车起重机的主要技术条件和工作特性，选定了具有代表性的作业工况，并利用有限元分析技术，重点研究了车架和支腿的受力载荷分布状态，明确了车架中纵隔板对车架整体受力起到了较好的促进作用，箱型结构的车架型式是符合汽车起重机的工作条件的，通过商用底盘改装的汽车起重机模式是可以满足使用要求的。 与此同时，本文又进一步对支腿受力情况进行了分析，采用由弱到强的设计优化方法，通过有限元分析手段，根据反馈的受力特点，，对薄弱环节进行加强处理，已达到可靠的使用要求；同时结合在180°回转范围内支腿支反力的分布情况，依据整车抗倾覆的有效条件，对整车稳定性进行了验证分析。 通过本文的分析论证，为商用底盘在大、中型汽车起重机上的应用奠定了基础，对汽车起重机的生产效率提升具有一定的促进作用。
【关键词】：汽车起重机 底盘匹配 车架 支腿 有限元分析
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH213.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-14
• 1.1 汽车起重机的工作特点8
• 1.2 国内外汽车起重机的发展概况和发展趋势8-13
• 1.2.1 国内汽车起重机的发展概况8-9
• 1.2.2 国内汽车起重机的发展趋势9-11
• 1.2.3 国外汽车起重机的发展概况11
• 1.2.4 国外汽车起重机的发展趋势11-13
• 1.3 课题来源及研究内容13-14
• 1.3.1 课题来源13
• 1.3.2 课题研究内容及拟解决的关键技术13-14
• 第二章 车架与底盘匹配分析14-18
• 2.1 底盘介绍14-15
• 2.1.1 底盘的概况及特点14-15
• 2.1.2 商用二类底盘的优势15
• 2.2 车架与底盘的匹配15-17
• 2.2.1 底盘状态分析15-16
• 2.2.2 车架介绍16
• 2.2.3 副车架与底盘的匹配原则16-17
• 2.3 本章小结17-18
• 第三章 50 吨汽车式起重机的工作级别和主要技术参数18-26
• 3.1 工作级别18-20
• 3.1.1 起重机利用等级18-19
• 3.1.2 起重机的载荷状态19
• 3.1.3 起重机工作级别的确定19-20
• 3.2 计算载荷20-22
• 3.2.1 自重载荷 G20
• 3.2.2 起升载荷 Q20-21
• 3.2.3 在不平路面运行产生的冲击载荷21
• 3.2.4 机构起动（制动）产生的水平惯性载荷21-22
• 3.2.5 偶然载荷22
• 3.2.6 风载荷22
• 3.3 主要技术参数22-23
• 3.4 分析工况的选定23-25
• 3.5 本章小结25-26
• 第四章 车架分析26-40
• 4.1 车架的型式介绍26-27
• 4.2 车架有限元模型建立27-34
• 4.2.1 ANSYS 有限元分析软件介绍27-30
• 4.2.2 车架有限元分析的模式选择30-31
• 4.2.3 车架实体建模及分析31-33
• 4.2.4 计算工况和边界条件处理33-34
• 4.3 有限元计算结果及结果分析34-39
• 4.3.1 工况 1 计算结果34
• 4.3.2 工况 2 计算结果34-35
• 4.3.3 工况 3 计算结果35-36
• 4.3.4 计算结果分析36-39
• 4.4 本章小结39-40
• 第五章 整车稳定性及支腿分析40-57
• 5.1 整车稳定性分析40-45
• 5.1.1 整机抗倾覆稳定性判定40-41
• 5.1.2 整机抗倾覆稳定性计算41-43
• 5.1.3 整机抗倾覆稳定性验算43-45
• 5.2 支腿分析45-56
• 5.2.1 支腿支反力分析45-50
• 5.2.2 支腿支反力计算50-52
• 5.2.3 力学模型建立与分析52-54
• 5.2.4 支腿有限元分析54-56
• 5.2.5 计算结果分析56
• 5.3 本章小结56-57
• 结论与展望57-58
• 参考文献58-60
• 致谢60

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