容积节流联合调速液压系统静动态特性数字仿真研究
发布时间：2023-03-12 01:49
调速系统是液压系统不可缺少的一部分,在组合机床设备中应用十分广泛。其静、动态特性的好坏在很大程度上影响系统的工作性能。随着液压技术的飞速发展,对容积节流联合调速液压系统的综合性能要求也日益提高。目前国内专业书籍及相关文献对容积节流联合调速液压系统略有研究。通过调研、查阅文献资料得知这些已有的专业书籍及文献资料没有对容积节流联合调速系统的静动态特性进行必要的研究。 所以本课题从实际出发,对容积节流联合调速系统静动态特性进行详细的研究,并对系统进行计算机数字仿真,寻求影响系统静动态特性的优化参数,以提高系统的工作性能。 通过对由限压式变量泵与调速阀组成的容积节流联合调速液压系统进行分析和研究,并对系统中元件进行详细分析。依据系统工况要求和元件在系统中功用对其模型进行合理的取舍后,用功率键合图法建立系统元件和系统的静、动态数学模型,并利用MATLAB软件对其进行数字仿真。探讨系统参数对其性能的影响,分析系统动态响应的稳定性、快速性和灵敏性。 除了上述通过仿真体现出来的影响系统性能的参数外,研究表明,液压系统的性能受液压油温度影响很大,液压油温度过低或过高都将引起液压系...
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
第一章 绪论
1.1 容积节流联合调速系统的现状
1.2 液压仿真技术的发展
1.2.1 仿真技术
1.2.2 国内外研究简况
1.2.3 现代仿真技术
1.2.4 现代仿真技术在液压领域中的应用
1.3 论文的主要内容及意义
第二章 系统方案确定
2.1 工况和技术要求
2.2 系统方案确定
2.2.1 容积节流联合调速系统组成及工作原理
第三章 建模仿真和元件数学模型
3.1 建模仿真
3.2 限压式变量泵键合图
3.2.1 限压式变量泵键合图
3.2.2 限压式变量泵动态数学模型
3.3 调速阀键合图
3.3.1 调速阀键合图
3.3.2 调速阀动态数学模型
第四章 系统元件动态仿真
4.1 系统元件参数确定
4.1.1 确定状态方程中参数值
4.1.2 确定状态变量的初始值
4.2 仿真及分析
4.2.1 限压式变量泵动态响应
4.2.2 调速阀动态响应
第五章 系统数学模型
5.1 液压系统动态分析所考虑影响的因素
5.1.1 液压系统影响因素
5.1.2 系统的结构模型简化
5.2 系统静态数学模型
5.3 系统动态数学模型
5.3.1 确定系统的状态变量和输入变量
5.3.2 储能元键上因变量和状态变量的关系
5.3.3 系统动态状态方程
第六章 系统静态性能仿真
6.1 系统静态性能理论分析
6.1.1 系统调速特性
6.1.2 系统效率分析
6.2 系统静态仿真及结果分析
6.2.1 流量-压力特性
6.2.2 调速特性
6.2.3 负载特性
第七章 系统动态性能仿真
7.1 系统仿真的必要性与动态过程分析
7.1.1 系统仿真必要性
7.1.2 系统动态特性分析
7.1.3 系统动态仿真模型
7.2 系统动态仿真及分析
7.2.1 初始参数对系统动态响应
7.2.2 系统参数对动态特性影响
7.3 系统优化
7.3.1 系统优化设计数学模型的建立
7.3.2 优化的结果与分析
第八章 液压油温度对系统的影响研究
8.1 油温变化对液压系统的影响
8.1.1 液压系统油温过低的危害
8.1.2 液压系统油温过高的危害
8.1.3 油液温度对调速系统的影响及补偿措施
8.2 液压油
8.2.1 液压油的基本性能
8.2.2 高低温环境对液压油的影响
8.3 系统液压油升高原因及降温措施
8.3.1 油温过高的原因
8.3.2 降温方法
第九章 结论与展望
9.1 结论
9.1.1 建立了容积节流联合调速液压系统的数学模型和仿真模型
9.2 研究工作的设想与展望
9.2.1 研究工作的设想与展望
9.2.2 现代液压仿真技术发展方向
9.2.2.1 现代液压仿真技术
9.2.2.2 发展方向
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表论文情况
本文编号：3760689
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
第一章 绪论
1.1 容积节流联合调速系统的现状
1.2 液压仿真技术的发展
1.2.1 仿真技术
1.2.2 国内外研究简况
1.2.3 现代仿真技术
1.2.4 现代仿真技术在液压领域中的应用
1.3 论文的主要内容及意义
第二章 系统方案确定
2.1 工况和技术要求
2.2 系统方案确定
2.2.1 容积节流联合调速系统组成及工作原理
第三章 建模仿真和元件数学模型
3.1 建模仿真
3.2 限压式变量泵键合图
3.2.1 限压式变量泵键合图
3.2.2 限压式变量泵动态数学模型
3.3 调速阀键合图
3.3.1 调速阀键合图
3.3.2 调速阀动态数学模型
第四章 系统元件动态仿真
4.1 系统元件参数确定
4.1.1 确定状态方程中参数值
4.1.2 确定状态变量的初始值
4.2 仿真及分析
4.2.1 限压式变量泵动态响应
4.2.2 调速阀动态响应
第五章 系统数学模型
5.1 液压系统动态分析所考虑影响的因素
5.1.1 液压系统影响因素
5.1.2 系统的结构模型简化
5.2 系统静态数学模型
5.3 系统动态数学模型
5.3.1 确定系统的状态变量和输入变量
5.3.2 储能元键上因变量和状态变量的关系
5.3.3 系统动态状态方程
第六章 系统静态性能仿真
6.1 系统静态性能理论分析
6.1.1 系统调速特性
6.1.2 系统效率分析
6.2 系统静态仿真及结果分析
6.2.1 流量-压力特性
6.2.2 调速特性
6.2.3 负载特性
第七章 系统动态性能仿真
7.1 系统仿真的必要性与动态过程分析
7.1.1 系统仿真必要性
7.1.2 系统动态特性分析
7.1.3 系统动态仿真模型
7.2 系统动态仿真及分析
7.2.1 初始参数对系统动态响应
7.2.2 系统参数对动态特性影响
7.3 系统优化
7.3.1 系统优化设计数学模型的建立
7.3.2 优化的结果与分析
第八章 液压油温度对系统的影响研究
8.1 油温变化对液压系统的影响
8.1.1 液压系统油温过低的危害
8.1.2 液压系统油温过高的危害
8.1.3 油液温度对调速系统的影响及补偿措施
8.2 液压油
8.2.1 液压油的基本性能
8.2.2 高低温环境对液压油的影响
8.3 系统液压油升高原因及降温措施
8.3.1 油温过高的原因
8.3.2 降温方法
第九章 结论与展望
9.1 结论
9.1.1 建立了容积节流联合调速液压系统的数学模型和仿真模型
9.2 研究工作的设想与展望
9.2.1 研究工作的设想与展望
9.2.2 现代液压仿真技术发展方向
9.2.2.1 现代液压仿真技术
9.2.2.2 发展方向
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表论文情况
本文编号：3760689
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jixiegongcheng/3760689.html
