新型双曲柄少齿差行星齿轮减速机的模糊可靠性优化研究

发布时间：2023-04-03 05:13

　　本文分析和讨论了现有的外平动三环减速机结构和原理，提出了一种新的内平动少齿差行星减速机的设计。该方案充分利用了少齿差传动的原理，并在结构上力图解决动平衡问题，并减轻振动、噪声、发热等带来的不利影响，是一种适用现代机械对传动技术的新要求的一种新型传动装置。 通过运动分析和力学分析，证明内平动少齿差减速机的可行性。在结构设计时合理地借鉴了三环减速机的一些特点，并利用功能强大的工程设计软件PRO／ENGINEER进行了虚拟设计，效果比较好。在设计齿轮副时，因为考虑重合度及齿廓重迭干涉等限制条件，本文通过封闭图法的思想用迭代的方法求出内外齿轮的变位系数。 在传统设计的基础上，还根据减速机的工作特点和设计要求，运用模糊数学的原理对减速机进行了模糊可靠性分析，建立了减速机的可靠性数学模型，将减速机的模糊优化模型转化为常规的优化模型，并利用相应的工程软件MATLAB对减速机进行了优化计算。

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
第一章 绪论
    1.1 前言
    1.2 关于少齿差行星传动技术及其研究现状
    1.3 模糊可靠性优化概述
    1.4 关于虚拟设计
    1.5 新型少齿差减速机的研究
    1.6 本文研究的主要内容和方法
第二章 新型少齿差减速机的传动特点
    2.1 概述
    2.2 设计思想的形成
    2.3 新型少齿差减速机的传动特点
第三章 新型少齿差减速机的运动分析
    3.1 机构具有确定的运动
    3.2 新型少齿差减速机的传动比的计算
第四章 新型少齿差减速机的动力分析
    4.1 概述
    4.2 惯性力分析
    4.3 啮合力分析
        4.3.1 啮合力的方向
        4.3.2 啮合力的大小
    4.4 支座动反力分析
第五章 新型少齿差减速机的结构设计
    5.1 概述
    5.2 行星齿轮传动的设计计算步骤
    5.3 整体结构设计及外形尺寸的确定
    5.4 齿轮副的啮合参数的确定
        5.4.1 关于参数的限制条件
        5.4.2 少齿差内啮合变位系数的确定
    5.5 少齿差减速机传动齿轮强度的校核
    5.6 单级或多级传动
    5.7 减速机的参数设计
    5.8 减速机的效率计算
第六章 新型少齿差减速机的虚拟设计
    6.1 概述
    6.2 工程设计软件P／ENGINEER
    6.3 少齿差减速机的虚拟设计
        6.3.1 外齿环板的设计
        6.3.2 其他主要部件的设计
        6.3.3 少齿差减速机的装配设计
    6.4 关于虚拟设计部分的进一步研究
第七章 新型少齿差减速机的模糊可靠性优化设计
    7.1 概述
    7.2 模糊可靠性优化设计理论
        7.2.1 模糊可靠性优化的目标函数、约束条件和设计变量
        7.2.2 对称模糊优化设计的数学模型
        7.2.3 非对称模糊优化设计的数学模型
        7.2.4 非对称模糊优化模型的隶属函数
        7.2.5 非对称模糊优化模型的水平截集法
    7.3 减速机环板外齿轮的可靠性模糊优化设计
        7.3.1 齿轮的可靠性模糊优化模型
        7.3.2 模糊约束的隶属函数
        7.3.3 可靠性模糊优化模型的转化
        7.3.4 优化过程和优化结果
            7.3.4.1 MATLAB软件简介
            7.3.4.2 MATLAB软件用于本文的优化
        7.3.5 优化结果分析和结论
第八章 结论与展望
参考文献
附录
致谢



本文编号：3780728