变频控制在塔机上的应用

发布时间：2023-08-16 16:20

　　塔式起重机广泛采用多极电动机、绕线电动机来驱动其各个机构,以适应不同工况的速度要求。这种方式存在很多缺点:调速速比小,低速过高不能实现运动轨迹的精确控制甚至诱发碰撞;有级变速、反接制动和机械制动引起的加速度对机械结构造成巨大冲击,容易使钢结构疲劳或破坏;制动器刹车片、绕线式电动机电刷及滑环等需要经常进行维护、维修;控制系统使用大量接触器和中间继电器,频繁起停容易烧毁触点,电器故障率高大量的转差功率消耗在转子串接的电阻上,既不节能也不经济。这些问题,都是采用多极电机调速或绕线式电动机转子串电阻调速系统原理本身引起的,致使设备可靠性差,维护工作量增加,使用成本增大。 变频调速技术在各行业中已经广泛使用,在塔式起重机上应用也有多年的历史。变频调速技术与可编程序控制器相结合,是提升塔式起重机品质的有效途径。变频器具有过流、过载、电动机过热、过压及欠压、超速及失速等完善的保护监测功能,组成的控制系统安全可靠;可通过其外部控制端子实现电动机的启停、正反转、S曲线加减速及多段速度控制,从而降低机械传动冲击,改善钢结构的承载性能,延长起重机的使用寿命;能提供运行信号、零速信号、速度到达信号及运行准备信...

【文章页数】：51 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
中文摘要
英文摘要
1 绪论
    1.1 课题背景
    1.2 研究的意义
        1.2.1 提高塔机的可靠性
        1.2.2 提高塔机的安全性
        1.2.3 节约能源
        1.2.4 提高企业竞争力
    1.3 课题研究完成的内容
2 塔式起重机的传统调速方式
    2.1 改变磁极对数的多极电机调速
    2.2 绕线电机转子串电阻调速
    2.3 传统调速方法在塔机中存在的问题
        2.3.1 传统调速方法在塔机中存在较大的机械冲击
        2.3.2 传统调速方法在塔机中存在运动轨迹失控
    2.4 解决传统调速缺点的出路
3 变频调速技术
    3.1 交-直-交变频调速的基本原理及构成
    3.2 U/f 控制与矢量控制
    3.3 变频器控制功能
4 塔机变频系统设计
    4.1 塔机电源系统
    4.2 起升机构变频控制
        4.2.1 塔机起升机构位能负载调速的特点
        4.2.2 起升机构控制方式及器件选择
        4.2.3 制动方式与计算
        4.2.4 在PLC 编程中功能及安全要求
        4.2.5 起升变频器主要参数设置
    4.3 变幅机构变频控制
        4.3.1 变幅机构负载特性及控制方案
        4.3.2 变幅机构变频控制线路
        4.3.3 编程及应考虑的安全要求
        4.3.4 参数设置
    4.4 回转机构变频控制
        4.4.1 回转机构特性及控制方案
        4.4.2 回转机构控制要求
        4.4.3 变频器参数设置
    4.5 报警电路
    4.6 安装注意事项
    4.7 调试
        4.7.1 上电检查及初始化
        4.7.2 空载调试
        4.7.3 负载调试
        4.7.4 系统联合调试
5 结论
致谢
参考文献



本文编号：3842265