轻轨列车用异步牵引电动机专用铜合金的研究

发布时间：2024-01-27 11:05

　　论文以城市轻轨列车异步牵引电机用铜合金导条为研究背景，研究开发了Cu-10Zn-0.8(Cr,Zr)合命导条的制备工艺，测试了导条的硬度、拉伸力学性能和导电性能，观察了导条的金相组织和电镜显微组织，重点研究了时效处理对导条组织、力学性能和导电性能的影响，得出了导条组织、性能随时效温度和时效时间变化的规律。研究结果表明： 1．Cu-10Zn-0.8(Cr,Zr)是典型的时效强化型合金，在450℃下时效4小时，获得了力学性能和导电性能的良好配合。共抗拉强度为454MPa，屈服强度为400MPa，延伸率为15.9％，电阻率为4.08μΩ·cm。 2．导条力学性能随时效温度升高和时效时间延长而先升高后下降，450℃／4h时导条力学性能最佳。导条电阻率随时效温度升高和时效时间延长而逐渐降低，450℃／4h以后电阻率下降很缓慢。 3．导条高强度是固溶强化、形变热处理强化、析出强化多种强化机制作用的结果，但析出强化是导条主要的强化机制。时效过程中先后发生的回复、第二相析出是导条导电性能获得恢复的主要原因。 4．时效处理对导条组织和性能的影响是因为时效过程中先后发生了回...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
第一章 文献综述
    1.1 国内外城市轨道交通的发展概况及趋势
        1.1.1 国外城市轨道交通发展概况
        1.1.2 国内城市轨道交通的发展状况
        1.1.3 我国城市轨道交通建设的趋势
    1.2 高强导电铜合金的设计基础
        1.2.1 合金的高强度设计
        1.2.2 合金导电性设计
    1.3 高强导电铜合金的应用
        1.3.1 高速铁路架空导线和电车的滑接线
        1.3.2 电极材料
        1.3.3 半导体引线框架材料
        1.3.4 电机转子材料
    1.4 论文研究的目的和主要内容
        1.4.1 论文研究的目的
        1.4.2 论文的主要内容
第二章 材料与实验方法
    2.1 材料
    2.2 实验方法
        2.2.1 时效工艺优化
        2.2.2 导条配用焊丝制备工艺及组织
        2.2.3 力学性能测试
        2.2.4 电性能测试
        2.2.5 金相组织观察
        2.2.6 透射电镜观察
第三章 导条及焊丝制备工艺
    3.1 导条及焊丝的制备工艺流程
    3.2 熔炼与半连续铸造
        3.2.1 导条的熔炼与铸造
        3.2.2 导条铸态组织
        3.2.3 焊丝的熔炼与铸造
    3.3 挤压
        3.3.1 导条的挤压
        3.3.2 导条的挤压组织
        3.3.3 焊丝的挤压
    3.4 冷拉
        3.4.1 导条的冷拉
        3.4.2 导条的冷拉组织
        3.4.3 焊丝的冷拉
    3.5 时效处理
    3.6 本章小结
第四章 时效处理对导条力学性能的影响
    4.1 实验结果
        4.1.1 不同时效温度下合金的力学性能
        4.1.2 不同时效时间下合金的力学性能
    4.2 导条的高温力学性能
    4.3 合金显微组织观察
        4.3.1 不同时效温度下合金的金相组织
        4.3.2 不同时效时间下合金的金相组织
        4.3.3 导条合金透射电子显微组织
    4.4 分析与讨论
        4.4.1 合金元素的存在形式及作用
        4.4.2 时效过程中的回复与再结晶
        4.4.3 时效过程中的第二相析出
        4.4.4 时效处理对合金力学性能的影响
    4.5 本章小结
第五章 时效处理对导条电性能的影响
    5.1 实验结果
        5.1.1 不同时效温度下合金的导电性能
        5.1.2 不同时效时间下合金的导电性能
    5.2 时效处理对合金导电性能的影响
        5.2.1 Cu-Zn-Cr-Zr合金的导电性分析
        5.2.2 时效处理对合金导电性能的影响
    5.3 合金电阻率与实验温度的关系
    5.4 本章小结
第六章 结论
参考文献
致谢



本文编号：3886845