运转状态下转子不平衡识别方法的研究

发布时间：2024-02-23 08:42

　　转子动平衡时，常用的方法往往需要通过多次试车才能确定校正质量，费时又 费力，这对大型转子尤为突出。人们一直希望能通过转子运转状态下获得的振动信 息经济、快捷地识别出转子的不平衡量，但尚未有成熟可行的方法。在这种背景下， 本文在前人研究的基础上继续新的探索，以使转子不平衡量的识别可以在线进行， 从而实现无试转的转子现场动平衡。为此，本文对这一领域的近期研究成果进行了 研究学习，并在以下几方面作了进一步的研究工作： 1．基于电磁轴承（AMB）结构，改进了可控电磁激振器（AME）的设计方法 和功率放大器的设计方法，改进了AME磁性材料的选用，使之具有较大的工作电 流、较大的饱和磁感应强度和较小的体积，提出了可供实验室采用的电磁力标定方 法。 2．推导了AME电磁力非线性误差公式，提出了采用数值积分手段进行转子— 激振器系统仿真研究的新方法，解决了不平衡振动与电磁激励振动相互耦合的非线 性系统的仿真分析问题，使得AME/AMB的非线性特性分析更为准确和方便。通过 仿真和实验研究明确了各种因素对AME非线性特性的影响规律，并发现了不同频 率振动对参数识别输入量（相应于激励频率的电...

【文章页数】：149 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图5位移振动减小后的图像

113°的轮缘处贴加7·1g后,振动位移时域图如图5所示。4　结论利用共振原理成功地解决了实际转子的不平衡量问题。该法具有启动次数少、无需考虑转子支承特性的优点,只需知道系统的固有频率就可以检测出转子的不平衡量。工程实际应用性高,方法原理坚实可靠。参考文献【1】楼向明.运转状态下....

本文编号：3907354