基于Pro/E的减速器参数化设计、装配及其运动仿真

发布时间：2024-03-05 22:13

　　在迅猛发展的当今社会，随着经济发展模式的循环化，市场竞争白炽化，产品高速率的更新换代，使得人们对高技术含量和高质量设计制造的产品也有越来越多的期待，所以企业只有低成本高效率地研发新产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。目前各行各业的生产中广泛应用的传动装置——减速器的设计逐渐暴露出很多弊端，如设计花费的时间太多，耗资较大，重复性的操作较多等。这些都限制了减速器的结构和性能的发展，不能满足企业生产的新需求。本文主要就是针对出现的以上问题，通过对常用的圆柱齿轮减速器的结构进行全面的阐释，利用现代化的手段如特征建模、参数化技术等，来进行减速器的三维参数化设计研究。作为各种CAD软件核心技术的参数化技术，已经广泛地应用于当今社会各行各业产品的设计中，获得的社会效益也是显而易见的。 在该论文中，主要的研究内容包括以下几个方面： (1)对参数化设计技术、特征建模的方法、三维装配技术以及Pro/E的自动编程功能进行了深入地研究和总结。根据减速器设计的一般要求，对减速器的结构特点及其各组成零部件的功能要求进行了详细分析，得出了减速器及其各零件的主要参数、一般参数以及参数之间的相互联系。 (2)通过...

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图4.1建立尺寸与参数的关系

a实数130.680871锁定关系齿顶圆直径实数122.680871锁定关系分度圆直径b实数115.282310锁定关系基圆直径f实数112.680871锁定关系齿根圆直径实数357.000000锁定关系单侧齿廓与镜像面的夹角f实....

图4.2再生后的齿顶圆、分度圆、基圆、齿根圆②草绘轮齿齿廓截面图

图4.2再生后的齿顶圆、分度圆、基圆、齿根圆②草绘轮齿齿廓截面图第一步，通过方程建立轮齿一侧的齿廓渐开线，方程如下：r=db/2theta=t*45x=r*cos(theta)+r*sin(theta)*theta*pi/180y=r*sin(theta)-r*cos(th....

图4.3复制出齿顶圆、齿根圆、两侧齿廓双曲线

图4.4建立两个倒圆角第四步，重新在基准面FRONT内建立草绘，使用“通过边创建图元”工具复

24图4.4建立两个倒圆角新在基准面FRONT内建立草绘，使用“通过边创建图需的线条，如图4.5所示。完成草绘，至此完成了齿廓截

本文编号：3920125