基于V模式的双离合器自动变速器换档控制软件开发

发布时间：2017-05-25 03:07

  本文关键词：基于V模式的双离合器自动变速器换档控制软件开发，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：双离合器式自动变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）是基于手动变速器发展而来的。它传动效率高，结构简单，制造成本低，可实现无动力中断换档，换档过程没有明显的冲击。换档控制软件的开发是研究DCT的核心内容。传统的软件开发开发周期长，工作繁复，开发效率低。本文在课题组已有的研究基础上，基于V模式开发流程，对DCT换档过程软件进行开发。本文以六速湿式双离合器式自动变速器为研究对象，主要研究内容包括： 1.针对DCT系统提出DCT换档软件的系统设计方案。 2.针对DCT控制的难点，即换档控制，提出了基于模糊控制的策略，并在Stateflow中制定了相应的控制策略。并且在四种不同状态下，，制定车辆换档过程的控制策略以及进行离线仿真。 3.进行了控制策略模型的代码生成，即软件系统集成工作。 4.基于dSpace平台进行硬件在环仿真，对换档策略进行验证。 5.在台架进行执行机构性能的标定，在实车进行了换档驾驶性能标定，使得控制软件符合驾驶功能需求。
【关键词】：双离合器式自动变速器 换档控制 V模式 Stateflow
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH132.46;TP273
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 致谢7-13
• 第一章 绪论13-18
• 1.1 双离合器自动变速器简介13-14
• 1.2 双离合器自动变速器发展与现状14-15
• 1.3 V 模式简介15-17
• 1.4 本文的研究内容及课题来源17-18
• 第二章 基于 V 模式的 DCT 换挡控制软件系统方案设计18-24
• 2.1 换挡控制软件需求分析18-19
• 2.2 换挡控制功能设计19-20
• 2.3 换挡控制软件模块划分20-23
• 2.4 本章小结23-24
• 第三章 DCT 换挡控制策略研究24-47
• 3.1 模糊换挡控制策略制定24-28
• 3.2 基于 Stateflow 换挡控制策略28-40
• 3.3 仿真验证40-46
• 3.4 本章小结46-47
• 第四章 控制软件集成及硬件在环测试47-56
• 4.1 控制软件的代码优化47-49
• 4.2 控制软件的代码生成49-51
• 4.3 基于 dSpace 的硬件在环测试51-52
• 4.4 硬件在环仿真结果及分析52-55
• 4.5 本章小结55-56
• 第五章 基于 CANape 驾驶性能标定56-63
• 5.1 标定方法56-57
• 5.2 标定工具57
• 5.3 台架标定57-60
• 5.4 实车标定60-62
• 5.5 本章小结62-63
• 第六章 总结与展望63-64
• 6.1 总结63
• 6.2 展望63-64
• 参考文献64-67
• 攻读硕士学位期间发表的论文67-68

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本文编号：392573