径推联合浮环动静压轴承静特性试验研究及气穴现象的理论研究

发布时间：2024-03-24 13:35

　　径—推联合浮环动静压轴承自二十世纪七十年代经提出后，已进行了较为系统的研究。但是大多数研究都集中在轴承结构本身，对供油系统中由于供油压力变化而造成油腔中出现气穴现象对轴承特性影响的研究较少。沈心敏、安琦等在研究中分别指出气穴对轴承特性有影响。 本论文试图从理论方面研究由于供油压力变化导致气穴现象(这时候呈现两相流润滑)对径—推联合浮环动静压轴承动静态特性的影响，为以后可能寻求主动控制作了准备。 论文首先分析了供油装置中诸元件如何影响到供油压力的变化。进而分析由于供油压力变化导致气穴现象发生时，对轴承动静态性能的影响。另外对紊流工况下两相流润滑对轴承动静态特性的影响作了初步探讨。最后对径—推联合浮环动静压轴承静特性进行测试，对实验数据进行了处理、绘制了相应的图表并对试验结果和计算结果进行分析对比，得出了—定的结论。 具体工作内容如下： 1 分析供油系统诸元件对供油压力的影响。 2 初步分析了气穴现象出现的可能性、原因、研究的意义。 3 建立了两相流流场模型和了两相流工况下数学模型，并给出了相应的边界条件。 4 推导出了两相流润滑工况...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
符号说明
第一部分 气穴现象的理论研究(两相流工况下的轴承特性研究)
    1 绪论
        1.1 径-推联合浮环动静压轴承的研究意义
        1.2 径-推联合浮环动静压轴承的发展状况
        1.3 课题背景及本文主要工作
        1.4 解决的关键问题和创新点:
        小结:
    2 供油装置中诸元件对供油压力的影响
        2.1 供油系统结构设计特点
        2.2 各元件功能及其对供油压力变化的影响
        2.3 小结
    3 流场模型与数学模型的建立、油膜压力的计算方法
        3.1 气穴出现的可能性、原因、研究的意义
        3.2 径-推联合浮环动静压轴承径向深、浅腔部分数学模型
        3.3 径-推联合动静压浮环轴承径向部分边界条件
        3.4 径-推联合浮环动静压轴承推力部分数学模型
        3.5 径-推联合浮环动静压轴承推力部分边界条件
        3.6 有限元求解
        3.7 油膜压力计算方法
        3.8 小结
    4 两相流润滑轴承动静特性分析
        4.1 轴承径向部分静特性
            4.1.1 静特性参数
            4.1.2 轴承径向部分无量纲化静特性参数
        4.2 轴承推力部分静特性
            4.2.1 静特性参数
            4.2.2 轴承推力部分无量纲化静特性参数
        4.3 轴承径向部分动特性
            4.3.1 径向部分各小扰动下的动态Reynolds方程
            4.3.2 轴向部分各小扰动下的动态Reynolds方程
        4.4 小结
    5 轴承在两相流工况下的紊流现象初步研究
        5.1 非定常工况下变密度紊流模型的建立
            5.1.1 径向部分
            5.1.2 推力部分
        5.2 无量纲静特性参量确定
            5.2.1 径向部分
            5.2.2 推力部分
        5.3 紊流系数的选取
        5.4 小结
第二部分 径-推联合浮环动静压轴承静特性实验的研究
    6 径-推联合浮环动静压轴承常密度下静态特性实验
        6.1 径-推联合浮环动静压轴承试验方案
        6.2 轴承试验装置基本结构、加载方式及驱动方式
        6.3 测量装置
        6.4 辅助装置
        6.5 测试方法
        6.6 小结
    7 实验结果及其与计算结果的对比
        7.1 计算初始参数表
        7.2 径-推联合浮环动静压轴承静特性试验结果及分析
            7.2.1 径向部分静特性实验结果及分析
            7.2.2 轴向部分静特性实验结果及分析
        7.3 静特性计算结果与实验结果对比及分析
            7.3.1 径向部分静特性对比分析
            7.3.2 轴向部分静特性对比分析
        7.4 小结
结束语
参考文献
致谢
附录



本文编号：3937528