机械动力传动系统关键部件故障预测技术研究

发布时间：2024-03-27 00:40

　　动力传动系统作为国防和国民经济领域广泛应用的一类重要技术装备,其安全性可靠性至关重要。齿轮与轴承等动力传动系统关键部件,由于长期连续工作在高载荷、高转速下,容易受到损害和出现故障,其损坏往往会导致传动系统无法运转。研究实用、可靠的传动系统关键部件故障预测技术,实现主动的故障预测,是预防故障、保持动力传动系统战备完好性的技术基础,其研究意义重大。 论文以“十一五”部委级预研课题“装备动力传动系统状态实时监控与故障预测技术”为背景,针对动力传动系统关键部件存在故障演化规律分析与建模和故障预测方法的不足,系统分析了动力传动系统关键部件主要故障机理与故障演化规律,对其故障演化规律进行建模分析研究;在此基础上深入研究了小波相关特征尺度熵特征信息提取技术和动力传动系统关键部件HSMM退化状态识别与故障预测技术。研究成果对于提高动力传动部件故障预测能力具有重要的参考价值和指导意义。 论文的主要研究内容包括: 1.动力传动系统关键部件故障机理分析与建模在系统地分析动力传动系统关键部件齿轮与轴承的主要故障模式和失效机理及其故障演化规律基础上,利用故障演化过程中退化状态与HMM都是通过观测值来感知其状态的...

【文章页数】：137 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图2.1接触表面层剪应力分布图

2）齿面接触疲劳与点蚀齿轮在啮合过程中，既有相对滚动，又有相对滑动。在滚动中，齿面接触正压力使表面层深处产生剪应力，如图2.1所示。另一方面，齿面的相对滑动使表面产生拉应力（或后应力），这可以用图2.2来给出说明，如图2.2（a，当两个滚动的圆周速度不等时，速度较高的上....

图2.2齿轮表面的相互作用和应力的形成在上述两种力的作用下，就会导致齿轮表面深处产生脉动循环变化的剪应力

2）齿面接触疲劳与点蚀齿轮在啮合过程中，既有相对滚动，又有相对滑动。在滚动中，齿面接触正压力使表面层深处产生剪应力，如图2.1所示。另一方面，齿面的相对滑动使表面产生拉应力（或后应力），这可以用图2.2来给出说明，如图2.2（a，当两个滚动的圆周速度不等时，速度较高的上....

图26传动部件故障一般演化规律描述

国防科学技术大学研究生院博士学位论文表现为正常工作状态。在P点之后的一段运行时间之内，部件的故障程度逐渐增强而继续下降，同时由于故障所引起的部件异常测到，直到最终运行至“部件功能故障点F（部件功能失效点）”点表示潜在故障已演变成为功能故障，也就是说此时部件已经不。从P....

图2.7HMM的组成示意图

国防科学技术大学研究生院博士学位论文因此，为了更好的描述传动部件故障演化过程，动部件故障演化过程的HMM描述模型。型(HiddenMarkovModel，HMM)[163]是一个双重随转移是随机的，而且每个状态的观测符号也是随藏的”，不能直接观测，只能通过观测矢量感知它始....

本文编号：3939932