基于有限元法的准双曲面齿轮时变啮合特性研究

发布时间：2017-05-26 10:00

  本文关键词：基于有限元法的准双曲面齿轮时变啮合特性研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：准确计算准双曲面齿轮的时变啮合参数是其系统动力学分析的基础。基于接触有限元分析原理,应用有限元分析软件ABAQUS对齿轮进行加载接触分析(Loaded tooth contact analysis,LTCA),准确计算准双曲面齿轮时变等效啮合参数,包括时变等效啮合点位置、时变等效啮合力作用方向、等效啮合力作用方向上的线位移传动误差和时变等效啮合刚度,并研究转矩大小对时变啮合参数的影响。对比有限元法与经典齿轮接触分析(Tooth contact analysis,TCA)方法求得的传动误差曲线,并对比有限元法计算与加载啮合试验获得的齿面啮合印迹,验证有限元模型和计算的正确性。该方法求得的时变等效啮合参数能够准确体现准双曲面齿轮的时变啮合特性,为进一步研究准双曲面齿轮系统动力学特性提供依据。
【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;陕西汉德车桥有限公司;
【关键词】： 准双曲面齿轮 有限元法 加载接触分析 时变啮合参数
【基金】：校企合作项目(20142000237) 国家重点实验室重点项目(ZZ2013-014)资助项目
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 0前言*在对齿轮系统进行动力学建模分析时,将齿轮啮合关系处理为弹簧-阻尼单元[1-4],传动误差引起齿轮啮合单元的激振力是系统振动噪声的主要原因,因此,获取准确的齿轮啮合参数是系统动力学分析的基础。国内外学者对平行轴系的圆柱齿轮啮合参数计算做了大量研究[1],但是对垂直

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