基于温度场效应的变速箱系统动态仿真技术研究

发布时间：2024-05-15 23:52

　　机械系统动态仿真技术是随着计算机技术的高速发展而迅速掘起的，在国外该技术已被广泛应用于工程实践之中。 本文以课题“某自行火炮底盘变速箱箱体破裂故障力学分析”的研究内容为背景。本文通过I-DEAS软件建立了变速箱系统的三维实体模型；采用有限元法分析了变速箱箱体高温条件下的热应变情况；并以热应变分析数据为基础，采用ADAMS软件建立了高温环境下的动力学模型，对变速箱系统进行了动力学仿真；最后利用动力学分析数据，使用有限元法对变速箱箱体进行了刚强度的计算和校核。 本文的研究工作主要探讨了变速箱系统的理论分析方法，发现了变速箱箱体实际发生破裂的具体原因，并提出了解决方法。

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2一1变速箱系统实体模型

置和转动惯量等以往只能通过实验获得的信息;2.通过实体模型，确定各运动副和载荷的位置;3.在后处理中，需要用实体模型真实地再现变速箱系统的工作状态。采用卜DEAS建造了变速箱系统的三维实体模型总图如图2一1。图2一1变速箱系统实体模型

图2一2前箱体

变速箱在工作过程中，前箱体在安装倒档齿轮的基座处发生了有规律的破裂，所.以是本文分析的一个重要部分。前箱体如图2一2所示。图2一2前箱体2.2.2后箱体和主动轴装配后箱体上布置了主动输入轴基座和冷却油泵等辅助设备，中间轴和主动轴基座。后箱体如图2一3所示。并与前箱体组成完整的

图2一3后箱体2.2.3变速箱系统原理图

图2一3后箱体2.2.3变速箱系统原理图变速箱系统装配布置图如图2一4所示。图2一4装配布置图I一DEAS软件具有实体质量、质心位置、转动惯量的自动计算功能，我们可以通

图2一4装配布置图

本文编号：3974392