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高速气缸新型缓冲装置及其性能

发布时间:2017-05-31 17:03

  本文关键词:高速气缸新型缓冲装置及其性能,,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:压力释放型高速气缸缓冲装置存在适应气缸活塞速度变化范围有限、最佳缓冲状态调节困难的缺点,其主要原因是气体的可压缩性大,压力释放阀达到开启条件时无法保证直至气缸抵达终点一直处于开启状态,存在反复启闭的现象,同时压力释放阀的排气速度无法与气缸的运行速度相适应.有鉴于此,文中提出了一种由压力释放缓冲组件和可调余隙组件组成的新型缓冲结构,通过仿真验证了当气缸可移动部件质量为6kg时,新型缓冲装置可以通过分段调节压力释放阀的弹簧压缩量和气缸背压腔的余隙容积实现气缸最高速度在2.3~3.7m/s区间内的良好缓冲.当固定气缸活塞最高速度为3.0 m/s时,改变气缸可移动部件的质量进行进一步仿真,发现该新型缓冲装置在负载质量改变时依然有良好的缓冲调节性能.
【作者单位】: 华南理工大学机械与汽车工程学院;仲恺农业工程学院机电工程学院;
【关键词】高速气缸 缓冲装置 缓冲性能 仿真
【基金】:广东省科技计划项目(2013B010203016) 重庆大学机械传动国家重点实验室2015年度开放基金资助项目(SKLMT-KFKT-201503)~~
【分类号】:TH138.51
【正文快照】: 内置压力释放阀是实现高速气缸缓冲调节所采释放式缓冲排气装置的高速气缸很难实现最佳缓冲用的典型结构型式,虽然得到了初步的工程化应用,状态的准确调整[6].文中在内置压力释放阀高速气但也存在最佳缓冲调节范围有限、工况改变后气缸缸的基础上提出一种新型的缓冲结构,以期

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本文编号:410066

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