缓冲结构对静电驱动微桥动力学特性的影响

发布时间：2017-06-10 04:08

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【摘要】：可动部件是微机电系统(MEMS)工作的关键,微桥作为主要的可动部件,其动力学特性引起了研究人员的广泛关注.即使是设计精准的微桥结构,也会因为残余应力而不可避免地改变初始形态,设计缓冲结构是减少残余应力影响的重要方法.基于欧拉-伯努利梁理论建立的微桥动力学模型,采用多尺度方法进行摄动分析,探讨初始形态、基板与极板间隙、直流偏置电压和交流激励电压幅值对系统共振频率和幅频响应的影响规律.结果表明:初始挠形、直流偏置电压和交流激励电压都具有软化效应,使共振频率漂移到较小的数值范围,且随着拱高增加或基板与极板间隙减小,软化效应增强,随着微拱曲率增大,软化效应减弱;缓冲结构可以削弱软化效应,缓冲结构的褶皱数量在2个以上时削弱效果变化不大,双侧翘曲缓冲结构削弱软化效应的能力强于单侧翘曲缓冲结构.
【作者单位】： 天津大学机械工程学院天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室;
【关键词】： 微桥 初始形态 缓冲结构 多尺度法
【基金】：国家自然科学基金资助项目(11372210,11102127) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20120032110010)
【分类号】：TH-39
【正文快照】：

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 朱长纯,赵红坡,韩建强,崔万照;MEMS薄膜中的残余应力问题[J];微纳电子技术;2003年10期

2 钱劲,刘o，

本文编号：437376