轮边减速器齿轮动态接触仿真研究

发布时间：2017-06-15 17:05

  本文关键词：轮边减速器齿轮动态接触仿真研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为满足市场对大吨位装载的需求,通过逆向推算获得ZL100型装载机轮边减速器齿轮结构尺寸。采用齿轮啮合动态分析方法,校核所得齿轮结构参数的合理性,在ANSYS中建立轮边减速器齿轮啮合仿真模型,综合考虑FKN值和摩擦系数的影响,得到这丽个重要参数的取值。在轮边减速器获得最大扭矩的极限工况下,对轮边减速器齿轮分别进行静态和动态接触仿真分析。将接触仿真分析结果与Hertz接触计算结果对比,得到静态仿真和动态仿真分析的误差分别为6.91%和7.92%。分析结果表明所建齿轮啮合仿真模型合理,仿真结果为大吨位装载机轮边传动系统的设计和结构优化提供了理论依据。
【作者单位】： 长安大学工程机械学院;
【关键词】： 轮边减速器 齿轮 接触应力 仿真分析
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2015BAF07B02) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013G3252006)
【分类号】：TP391.9;TH132.46
【正文快照】： 1^装载机是一种可以实现散装物料铲装作业以及轻度铲挖作业的土方机械,在工程机械市场中所占份额巨大,对装载机工作装置进行改装后还可以实现推土、起重以及破碎等作业。随着我国轨道交通、农田水利和新能源建设项目的递增,城镇化建设需要,以及“一带一路”战略的规划发展,给

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本文编号：452975