变速工况下球轴承-螺旋锥齿轮多体动力学分析

发布时间：2017-06-22 09:14

  本文关键词：变速工况下球轴承-螺旋锥齿轮多体动力学分析，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：基于多体系统动力学方法,定义了球轴承钢球、套圈滚道和保持架之间的动态接触关系,螺旋锥齿轮传动的啮合接触关系,探索了变速工况下球轴承-螺旋锥齿轮系统的动力学分析方法.运用ADAMS建立了球轴承-螺旋锥齿轮传动多体动力学仿真模型,以变转速作为齿轮传动系统外部激励,计算了变转速工况下齿轮系统的动态响应.计算结果表明:变速工况下,啮合轮齿的动态接触力远大于常速工况,保持架受到较大较频繁的间隙碰撞力作用,运动稳定性相对较差.变速转速频率及其倍频为齿轮啮合力和球轴承动态接触力的主要频谱成分.常速工况下,常速转速频率及其倍频和啮合频率为齿轮啮合力的主要频谱成分,保持架转速频率及其倍频为球轴承动态接触力的主要频谱成分.计算模型和分析结果为复杂变工况下球轴承-螺旋锥齿轮系统动力学分析和动态设计提供了分析方法.
【作者单位】： 昆明理工大学机电工程学院;
【关键词】： 变速工况 球轴承 螺旋锥齿轮 多体动力学
【基金】：国家自然科学基金项目(11002062;11462008) 昆明理工大学引进人才启动基金项目(KKSA201101018)
【分类号】：TH113
【正文快照】： 0引言球轴承-螺旋锥齿轮系统是机械传动系统中的关键部件,在现代工业生产中得到了非常广泛的应用.球轴承作为齿轮系统的重要部件,其支承性能对整个齿轮系统的作用至关重要.螺旋锥齿轮系统通常在变转速工况下工作,球轴承更容易产生故障或破坏,从而影响齿轮系统的动态响应.大多

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本文编号：471371