特大减速比船用齿轮箱研发

发布时间：2017-06-22 11:06

  本文关键词：特大减速比船用齿轮箱研发，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：远洋渔业不仅是缓解我国近海资源环境压力,增加优质动物蛋白质供给,保障国家粮食安全的重要实体产业,而且在维护国家海洋权益、争取国家发展空间上具有重要意义,在巩固扩大国家对外交往和经济合作等方面具有特殊作用。我国《渔业法》以立法的方式明确规定鼓励扶持发展远洋渔业产业。本文在响应国家相关政策的基础上,结合远洋渔船节能减排的需求,以特大减速比渔船齿轮箱为研究对象,给出了JT1380特大减速比渔船齿轮箱的技术方案,阐述了各部件的结构特点,重点分析了两级活塞结构离合器和改进的二级调压阀对减小离合器接排和换向冲击的作用。 本文还基于Pro/e5.0三维分析软件对齿轮和箱体进行了有限元强度分析,验证了齿轮的疲劳强度符合设计要求,根据分析结果改进了箱体结构,提高了箱体承受螺旋桨推力的能力。 最后本文还将设计完成的JT1380特大减速比渔船齿轮箱采用机械封闭式加载器进行了试验,验证了齿轮箱齿轮、离合器的疲劳可靠性,并跟踪了用户航行试验结果,验证齿轮箱能够满足远洋渔船使用要求,并有明显的节能效果。
【关键词】：船用齿轮箱 特大减速比 远洋渔船 离合器 有限元
【学位授予单位】：浙江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U664;TH132.46
【目录】：

• 致谢4-5
• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 1 绪论11-21
• 1.1 研发背景及研究意义11-13
• 1.2 国外船用齿轮箱行业发展现状13-17
• 1.3 国内船用齿轮箱行业发展现状17-19
• 1.4 本文研究内容19-20
• 1.5 本章小结20-21
• 2 JT1380特大减速比齿轮箱总体方案设计21-33
• 2.1 引言21
• 2.2 特大减速比船用齿轮箱工作环境及问题分析21-23
• 2.3 特大减速比船用齿轮箱研发流程及方案选择分析23-24
• 2.4 主要技术参数及传递原理24-27
• 2.4.1 主要技术参数24-25
• 2.4.2 系统结构原理25-27
• 2.5 齿轮箱各部件结构设计及特点分析27-32
• 2.5.1 输入轴部件27
• 2.5.2 传动轴部件27-28
• 2.5.3 中间轴部件28
• 2.5.4 输出轴部件28-29
• 2.5.5 箱体部件29
• 2.5.6 液压控制系统部件29-32
• 2.6 本章小结32-33
• 3 参数设计与校核33-55
• 3.1 引言33
• 3.2 船用齿轮箱设计规范分析33-35
• 3.3 设计参数的确定35
• 3.4 齿轮的参数设计与强度校核35-45
• 3.4.1 齿形角35-36
• 3.4.2 螺旋角36
• 3.4.3 减速比分配和齿轮模数选用36-38
• 3.4.4 变位系数分配38
• 3.4.5 齿形修正38-41
• 3.4.6 齿轮强度校核41-45
• 3.5 离合器设计与校核45-49
• 3.5.1 概述45
• 3.5.2 离合器转矩容量计算45-47
• 3.5.3 离合器摩擦片比压验算47
• 3.5.4 离合器热负荷计算47-49
• 3.6 轴的强度校核49-50
• 3.6.1 输入轴的强度校核49-50
• 3.6.2 中间齿轮轴的强度校核50
• 3.6.3 输出轴的强度校核50
• 3.7 液压系统校核50-54
• 3.7.1 离合器油缸所需流量51
• 3.7.2 齿轮副润滑所需流量51
• 3.7.3 离合器润滑所需流量51-52
• 3.7.4 轴承润滑所需流量52-53
• 3.7.5 润滑系统总流量53
• 3.7.6 齿轮箱散热所需流量53
• 3.7.7 机油泵流量验算53-54
• 3.8 本章小结54-55
• 4 基于Pro/e5.0的有限元强度分析55-69
• 4.1 Pro/e5.0三维参数化建模概述55
• 4.2 齿轮参数化建模55-60
• 4.2.1 齿轮几何关系式参数化设置55-56
• 4.2.2 渐开线齿廓构造和三维模型建立56-60
• 4.3 齿轮强度有限元分析60-64
• 4.3.1 有限元分析概述60-61
• 4.3.2 齿轮机构分析模型的建立61
• 4.3.3 齿轮强度有限元分析61-64
• 4.4 箱体强度有限元分析64-68
• 4.4.1 箱体几何模型的简化65
• 4.4.2 箱体有限元分析模型的建立65-66
• 4.4.3 箱体有限元分析66-67
• 4.4.4 分析结果对比及结构优化67-68
• 4.5 本章小结68-69
• 5 试验69-77
• 5.1 引言69
• 5.2 加载试验台分析69-71
• 5.3 试验项目71
• 5.4 台架试验步骤71-72
• 5.4.1 空载试验71
• 5.4.2 负荷试验71
• 5.4.3 离合器性能试验71-72
• 5.4.4 可靠性试验72
• 5.4.5 连续换向试验72
• 5.5 试验台布置72-73
• 5.6 台架试验73-75
• 5.7 台架试验结果分析75
• 5.8 航行试验75-76
• 5.9 本章小结76-77
• 6 总结与展望77-79
• 6.1 总结77-78
• 6.2 展望78-79
• 7 参考文献79-83
• 附录83

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 彭雪竹;;金融危机对船舶配套业的影响[J];船舶物资与市场;2009年01期

2 薛安国;大直径螺旋桨在小吨位船舶上的应用[J];船舶;1992年02期

3 吴光林;严谨;;船用螺旋桨的应用与发展趋势[J];广东造船;2008年04期

4 李铭五;国外渔船节能概述[J];水产科学;1983年01期

5 张祝利;曹建军;何亚萍;;我国渔船柴油机和节油产品应用现状调查与分析[J];渔业现代化;2009年04期

6 唐增宝，钟毅芳，，陈久荣;修形齿轮的最佳修形量和修形长度的确定[J];华中理工大学学报(社会科学版);1995年02期

7 常山,徐振忠,陈谌闻;船用传动齿轮齿面接触应力分布及修形研究[J];舰船科学技术;1995年05期

8 徐曼佳,王明珠;Pro/Engineer软件在机械设计中的应用[J];减速顶与调速技术;2001年02期

9 高霁,包明宇,曹国强;机械设计中参数化特征造型方法的研究[J];机械设计与制造;2002年01期

10 邓洪超;马文星;康一坡;;基于多零件接触的重型汽车变速器壳体强度分析[J];机械设计与制造;2009年04期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 施火结;渐开线变位齿轮参数化精确造型与齿根应力分析的研究[D];福建农林大学;2007年

  本文关键词：特大减速比船用齿轮箱研发，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：471595