多维减振座椅动力学分析及减振性能研究

发布时间：2017-06-24 14:13

  本文关键词：多维减振座椅动力学分析及减振性能研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：并联机构在多维减振领域的应用研究得到了广泛关注。针对驾驶员座椅普遍存在的中低频三维振动,采用少自由度对称并联机构设计一种三平移减振座椅悬架机构,推导机构的运动正、反解解析式;建立悬架机构竖直方向上的力学关系式,分析悬架结构参数对弹簧恢复力的影响;基于水平激励下减振系统的力学特征,考虑到人体刚度、阻尼的影响,建立解耦的等效二维动力学模型。模拟结果表明,支链倾斜角度α是影响系统减振性能的重要结构参数;同时表明,在y轴方向水平激励下,动平台的运动主要集中在y,z方向,这也证明对于少自由度对称并联减振机构,采用等效二维建模方法进行解耦是有效的。
【作者单位】： 常州大学机械工程学院机械设计系;江苏省数字化制造技术重点实验室;
【关键词】： 座椅 并联机构 动力学模型 多维减振
【基金】：常州市应用基础计划资助项目(CJ2012008) 江苏省数字化制造技术重点实验室开放课题(HJDML-1001) 江苏省青蓝工程青年骨干教师资助项目 常州大学科研基金资助项目(ZMF13020001)
【分类号】：TH113.1;TB53
【正文快照】： 随着科学技术的不断发展,现代装备运转速度不断加快,使人类工作环境中的振动问题倍加严重,且这类振动大多表现为空间多向性[1]。剧烈的振动严重影响了人类的身心健康,人体长期处在强振动之下,会在神经系统、心血管系统、骨骼和听觉等方面发生病症[2]。然而,目前人体舒适度评价

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本文编号：478462