具有弹性辐板的并车齿轮传动系统动力学特性研究

发布时间：2017-06-27 02:12

  本文关键词：具有弹性辐板的并车齿轮传动系统动力学特性研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：针对双发动机驱动的弹性辐板并车齿轮传动系统的扭转振动问题,采用集中参数法建立了并车齿轮传动系统的非线性动力学模型,用增量谐波平衡法求解得到了系统的非线性动力学响应。分析了辐板刚度和阻尼对传动系统振动的影响。数值研究结果表明:在不同的辐板刚度条件下,并车传动系统会出现次谐波响应、拟周期响应以及混沌响应等典型的非线性振动特性;当辐板刚度达到109N/m时,系统动载系数激增到最大值1.35;辐板阻尼对动载系数的影响也是非线性的,但总体上随着阻尼比的增加,动载系数呈下降的趋势。
【作者单位】： 中国船舶重工集团公司第七O三研究所;西北工业大学机电学院;
【关键词】： 弹性辐板 非线性动力学响应 拟周期响应 混沌 阻尼 动载系数
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 在舰船等高速、重载动力传输系统中,往往需要采用如图1所示的并车齿轮传动,实现多个发动机动力的汇流输出。为了达到减振降噪、均载并车的目的,在对噪声有严格要求的重要传动中,越来越多地采用具有弹性辐板齿轮传动。图1并车齿轮传动1992年,美国西科斯基公司在ART(advancedrot

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本文编号：488280