鼓形齿联轴器关键技术及应用研究

发布时间：2017-06-28 06:20

  本文关键词：鼓形齿联轴器关键技术及应用研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：应用于混凝土搅拌筒驱动减速器的鼓形齿联轴器，其工况属于低速、重载且多工况交替进行，这就对减速器的整体可靠性提出了比较高的要求。鼓形花键由于其齿顶和齿侧均呈鼓形，能够补偿连接两轴间轴向、径向、角度以及综合的不对中情况。鼓形齿联轴器在此减速器中用于连接二级行星架和输出轴盘，是动力输出的关键部件。对鼓形齿进行修鼓技术是保证在其工作过程中出现轴间倾角最大时，内齿圈的棱边和鼓形外齿的棱边不出现接触，从而可以保证齿面载荷不会出现应力集中现象。本文以混凝土搅拌筒驱动减速器用的鼓形齿联轴器为研宄对象，通过对鼓形齿啮合工作原理的研宄，形成了鼓形齿齿面哨合方程，形成齿面点云。分析了鼓形曲线的存在形式、修鼓的方法。在进行修鼓参数及侧隙的分析应用时，考虑了二级整体浮动对偏摆角的影响，从而确定了自主研发的鼓形齿联轴器的修鼓参数及侧隙，自主研发的鼓形齿联轴器经试验验证，齿面接触情况良好，从接触印痕显示可知，没有出现点接触现象。主要研宄内容如下： 1) 对鼓形齿的基础理论进行分析探讨。通过对鼓形齿啮合传动原理的分析，建立齿面方程，形成鼓形齿面点云。介绍了鼓形曲线的存在形式，修鼓的基本理论。 2) 针对本文鼓形齿的应用工况，分析探讨了二级行星架的浮动量对鼓形齿偏摆角的影响，鼓形齿联轴器所连接的输出轴盘的径向变化量的对偏摆角的影响，综合考虑两方面的因素，确定了偏摆角的大小，从而分析出此工况下修鼓的方法和大小。 3) 针对鼓形齿在此大模数、大偏摆角的工况下，分析探讨了避免发热卡死必须满足的最小侧隙值，直齿内齿圈与鼓形齿联轴器间满足偏摆角所需的切向位移量，二级行星架浮动量的影响，，综合考虑三方面的因素，确定了侧隙值的大小。 4) 结合混凝土搅拌车实际工况，介绍了试验载荷的计算方法及试验的基本原理，对减速机进行静力加载疲劳破坏试验，检验了鼓形齿试验后的齿面接触印痕，验证了鼓形齿联轴器修鼓参数及侧隙值确定的正确合理性。
【关键词】：鼓形齿 鼓形曲线 修鼓 侧隙 试验 减速器
【学位授予单位】：河南工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TH133.4
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-12
• 1.1 课题来源8
• 1.2 课题研究的背景和意义8-9
• 1.3 国内外现状9-12
• 第二章 鼓形齿联轴器12-29
• 2.1 齿面方程的建立12-25
• 2.2 鼓形曲线25-27
• 2.3 修鼓理论27-29
• 第三章 偏转角的分析与优化29-37
• 3.1 轮系静力学分析29-30
• 3.2 行星架浮动量的分析30-33
• 3.3 偏转角的分析33-36
• 3.4 小结36-37
• 第四章 鼓形齿联轴器的设计分析37-48
• 4.1 宏观参数的分析37-43
• 4.2 鼓形变化量的分析43-45
• 4.3 侧隙值的分析45-47
• 4.4 小结47-48
• 第五章 鼓形齿联轴器的应用48-59
• 5.1 混凝土搅拌筒驱动减速器受载的分析48-52
• 5.2 混凝土搅拌筒驱动减速器用鼓形齿联轴器的宏观参数52-54
• 5.3 鼓形变化量分析方法的应用54-55
• 5.4 修鼓理论的应用55-56
• 5.5 侧隙分析方法的应用56
• 5.6 对比分析56
• 5.7 三维实体模型的建立56-59
• 第六章 试验研究59-67
• 6.1 试验装置59-61
• 6.2 工况条件61-65
• 6.3 试验结论65-67
• 第七章 结论与展望67-69
• 参考文献69-73
• 致谢73-74
• 附录一74-76
• 个人简历76

【参考文献】

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本文编号：492835