装备单环路系统的整车行驶动力学研究

发布时间：2017-08-14 18:15

  本文关键词：装备单环路系统的整车行驶动力学研究

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【摘要】：给出了单环路系统实现功率分流的结构方案,建立了装备XP型和PX型功率分流式无级变速系统的整车键合图模型,并推导出该系统的状态方程。以MATLAB/Simulink为平台建立了整车仿真模型,选取UDDS循环工况,采用最佳燃油经济性控制策略,对XP型和PX型功率分流式单环路系统进行经济性选型,发现XP型单环路系统经济性更好。当循环工况的加速度突变时,发动机转矩和单环路系统传动比突变,导致差动轮系的基本构件振动。
【作者单位】： 西安理工大学;榆林学院;
【关键词】： 单环路系统 功率分流 键合图 振动
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51175419)
【分类号】：TH132.46
【正文快照】： 0引言Mucino等[1]提出了功率分流无级变速器(continuously variable power split transmission,CVPST)的概念,用于提高金属带式无级变速器的性能。文献[2-6]给出了无限级无级变速器(infinitely variable transmission,IVT)的设计方案和性能分析。孙冬野等[7-8]对金属带 行星，

本文编号：674017