发动机连杆挤压内螺纹微观流变特性及应用分析

发布时间：2017-08-19 17:28

  本文关键词：发动机连杆挤压内螺纹微观流变特性及应用分析

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【摘要】：连杆螺栓在发动机工作过程中既要承受往复惯性力和离心力产生的交变载荷,还要承受附加的弯曲载荷,因此连杆内螺纹性能好坏直接关系到设备的可靠性、安全性及使用寿命。通过对挤压螺纹的宏观结构、微观流变特性以及齿尖、侧壁、齿槽表层不同深度显微硬度的测定,分析了不同部位处晶粒结构变化、表层变形情况及金属流线组织结构变化。最后通过对实际连杆断裂问题的分析及挤压螺纹应用后对问题解决的阐述,验证出挤压螺纹的微观流变特性对发动机连杆螺纹局部缺陷的消除、疲劳强度提高具有较高的工程实际价值。
【作者单位】： 道依茨一汽大连柴油机有限公司;燕山大学车辆与能源学院;
【关键词】： 挤压内螺纹 流变特性 晶粒结构 显微硬度
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51406173)
【分类号】：TK403;TH131.3
【正文快照】： 1引言螺纹紧固件是发动机中不可或缺的重要连接部件之一,有数据表明螺纹连接大概占到发动机零件连接的70%以上[1]。对于螺纹紧固件常用的加工方法主要有切削、挤压、铸造和粉末冶金等四种方法,其中挤压螺纹在成型过程中不会破坏金属材料纤维的连续性,加工出来的螺纹具有质量好

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本文编号：702013