分度圆裂纹齿轮副动态特性及故障诊断

发布时间：2017-08-21 17:07

  本文关键词：分度圆裂纹齿轮副动态特性及故障诊断

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【摘要】：将有限元软件ANSYS建立的齿轮有限元模型和多体动力学软件SIMPACK建立的齿轮副啮合模型进行联合仿真,轮齿有限元模型计算其单齿刚度,生成齿轮副啮合综合刚度,并导入齿轮副SIMPACK模型;齿轮副啮合模型不采用Gear-pair力元,通过移动Marker、函数表达式以及输入函数等实现啮合作用;最终利用广义共振、共振解调技术进行故障诊断。仿真结果表明,ANSYS计算的啮合综合刚度与SIMPACK结果相差2.65%;啮合振动模型计算结果与Gear-pair力元结果误差控制在10%以内。可通过故障特征频率定位故障、采用幅值衡量严重程度,最终达到故障诊断的目的。
【作者单位】： 广州地铁集团有限公司;成都运达科技股份有限公司;
【关键词】： 齿轮有限元模型 齿轮副啮合模型 故障诊断 动态特性 特征频率
【基金】：广州市海珠区科技计划项目(2014-ZD-01)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 0引言齿轮传动系统具有承载能力强、结构紧凑、传动稳定、传动效率高等优点,广泛应用于铁路、汽车及船舶等机械制造业[1]。然而,齿轮高速、重载运行,在时变啮合刚度激励下承受交变载荷,齿面局部剥离、轮齿裂纹、点蚀甚至断齿等疲劳伤损现象愈发严重[2],将影响齿轮传动的稳定性

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本文编号：714078