承载接触面齿轮功率分支闭锁轮系均载特性分析

发布时间：2017-08-22 12:28

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【摘要】：为分析面齿轮分支传动系统的均载特性,采用承载接触分析(LTCA)方法,计算了齿轮副的啮合刚度.结合该系统功率流动闭环的特点、扭转角变形协调条件及力矩平衡条件,得到了系统的均载系数.仿真结果表明:安装误差对系统的均载系数的影响显著,随着误差的增加,系统的均载系数也增大,特别在低速级齿轮上,均载系数的影响表现的更加显著,采用齿向修形技术,修形前后均载系数分别为1.201和1.147,均载性能提高了2.7%.
【作者单位】： 西安工业大学机电工程学院;
【关键词】： 面齿轮 承载接触 均载 功率分支闭锁轮系
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51505361) 陕西省教育厅专项科研计划项目(15JK1338) 陕西省特种加工重点实验室开发项目(2014SZS20-K04)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 面齿轮传动具有重合度大、无轴向力等诸多优点,采用面齿轮的动力分流传动装置的重量较传统的传动装置下降了40%.由于面齿轮构成的分支传动系统体积小,结构紧凑,满足高速重载的要求,有广阔的应用前景,其载荷的均匀分配是亟待解决的重要问题之一.国内外针对功率分支闭锁轮系做了

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本文编号：719181