多轴齿形链系统动载荷特性的研究

发布时间：2017-08-24 23:46

  本文关键词：多轴齿形链系统动载荷特性的研究

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【摘要】：载荷(工况)系数是链传动系统设计的重要原始输入之一,是直接关系到链条承载能力的设计变量,特别是对于正时齿形链系统,链板厚度或链板片数均与此相关。通过某款发动机正时链系统设计实例,在忽略曲轴扭振以及发动机气缸爆炸做功的前提下,定性分析了正时链系统的载荷特性,并通过缸盖反拖系统试验台静拖动转矩、动载转矩的测试,提出了正时齿形链系统不同转速条件下的载荷(工况)系数及其确定方法,对相关多轴、高速齿形链系统设计具有重要参考价值。
【作者单位】： 吉林大学链传动研究所;杭州东华链条集团有限公司;
【关键词】： 多轴 齿形链系统 载荷特性 试验研究
【基金】：国家自然科学基金(51275207)
【分类号】：TH132.45
【正文快照】： 0引言传统链传动设计技术的核心是保证安全性和耐久性。根据经典力学及链条的主要失效模式,链传动系统设计形成了基于J.Goodman曲线的疲劳强度设计体系和基于链条额定功率曲线的耐磨损寿命设计体系,其主要依据为相关技术标准,如GB/T18150—2006《滚子链传动选择指导》以及一般

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本文编号：733847