涂装技术在工程机械中的应用现状与趋势

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抛丸

温“二合一”或“三合一”工艺的主要原因。 2. 2 喷涂工艺 2. 2. 1

空气喷涂及无气喷涂的应用

空气喷涂设备简单，易于操作，效率高，适应性强。工程机械产品零件繁多，尺寸在几十厘米到几米之间，单件上平面面积不大，底漆和面漆涂层厚度在40 µm左右，采用空气喷涂是最好的选择，通过操作者的平地移动便可以实现整个零件表面的喷涂，采用“湿碰湿”工艺恰好能满足涂层厚度要求。由于上述优点，空气及空气辅助喷涂成了工程机械行业应用最普遍的喷漆技术[7]。上世纪大棚涂装作业在工程机械行业还比较普遍，但进入新世纪后，绝大多数企业都进行了设备改造和更新，基本上实现了在喷漆室（房）内进行喷涂，涂装环境得到改善，干燥方式也从自然干燥改为低温烘干，涂装整体质量提高。

一般认为，相对于空气喷涂高压无气喷涂的效率更高、涂料利用率较高。但是，对于工程机械大部分架类零件来说，采用高压无气喷涂涂料的利用率未必就高，甚至可能相反。由于高压无气喷涂一次喷涂厚度较空气喷涂大，喷涂效率提高。但对于面漆而言，高压无气喷涂质量不如空气喷涂。而先前工程机械产品由于其外观质量定位不高，故高压无气喷涂也被用在面漆喷涂中（主要还是用来喷涂底漆）。另外，高压无气喷涂设备较贵，维护要求较高，因此一般小企业不采用。 2. 2. 2

电泳涂装的应用

电泳涂装已在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛应用，但由于工程机械及电泳涂装的特点，使得电泳涂装在工程机械行业的应用远远落后于其它机械制造业。目前，电泳涂装在工程机械行业主要用于驾驶室、油箱、护罩等薄板件的底漆涂装。

工程机械结构件多，外形尺寸较大，从成本和工艺角度都不适于电泳。但是薄板件采用电泳涂装还是可行的。一般工艺流程为：下料─成型─焊接─（除锈）─磷化─电泳─烘干─面漆─装配。由于电泳涂装颜色更换困难，目前主要用于底漆的涂装，涂层厚度在25 µm左右。

作为主机厂家，为薄板件专门上电泳涂装是不经济的。因为电泳设备造价较高，而工程机械需求量有限，设备使用效率会很低。因此，出现了专业的配套厂家。山推国际事业园内的山东彩桥驾驶室有限公司就是专门为挖掘机、推土机、压路机等工程机械主机

抛丸处理是指利用抛丸器高速旋转的叶轮，将具有一定硬度的丸料加速抛打到零件表面，，对所处理表面进行冲击、刮削，以除去工件表面的油脂、污物、锈蚀、氧化皮和焊渣等。抛丸处理效率高，除锈质量好。工程机械结构件基本上都采用抛丸作为涂装的前处理工艺[1-3]。一般流程为：脱脂─屏蔽─抛丸─去屏蔽─清理。

作为涂装前处理的抛丸除锈需达到Sa2.5以上，即非常彻底的喷射除锈，使氧化皮、锈及污物清除到仅剩有轻微的点状或条纹状痕迹的程度，最后用干净的压缩空气和干净的刷子清理表面，使表面呈淡淡的金属光泽。另外，焊接飞溅、焊渣、油污、夹杂物、表面伤痕小孔都应达到规定的技术要求。目前，对抛丸处理的质量的检查主要是靠目测，基本上没有专门仪器。

由于工程机械零件的尺寸变化较大，如推土机的U形铲架长和宽都超过3 m，所以对抛丸设备尺寸要求较大。为提高效率同时兼顾到所有零件，一般工程机械企业都有2条大小不同的抛丸清理线。大抛丸室体长宽高一般在4 000 ~ 5 000 mm。对一些尺寸过大且产量又不高的工件，如吊管机吊臂，长达9 000 mm，不得不采用人工进行喷丸。 2. 1. 2

磷化

抛丸处理效率高，但不适于薄板件，因为抛丸器抛射出的弹丸速度快，具有很强的冲击力，使薄板件变形。工程机械虽然体积笨重，以结构件为主，但外部的护罩类零件主要还是薄板件。这类零件质量不大，但涂装面积则占了很大比例，而且直接展现整机的外观质量，所以受到生产企业的重视。磷化处理的表面无论在表面平整度还是在涂层质量上都优于抛丸处理的表面，尤其对薄板件的处理，不会产生变形。因此，磷化也是工程机械零件涂装重要的前处理工艺

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。当

然，考虑到效率，磷化处理主要应用于薄板件。由于锌系磷化的磷化膜与涂料具有良好的配套性能，在工程机械也得到广泛应用。为节约能源，现在大多采用常温磷化或低温磷化。磷化处理主要是分步式，一般工艺流程为：预脱脂─机械除锈─脱脂─水洗─酸洗─水洗─表调─磷化─水洗─干燥。预脱脂和机械除锈主要是针对少数带有较多油脂或锈蚀严重的工件。也有不少厂家采用占地较少、工序简单的“二合一”或“三合一”磷化工艺。

由于薄板件的尺寸变化较大，大的超过1 000 mm。所以磷化槽体积一般较大，这也是部分厂家采用了常

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