装载机虎头结构焊接顺序优化数值模拟分析

发布时间：2017-08-31 13:34

  本文关键词：装载机虎头结构焊接顺序优化数值模拟分析

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【摘要】：装载机虎头存在突出的焊接变形问题,为了减小焊接变形,得到最优焊接顺序方案,利用热弹塑性有限元方法建立了有限元模型,并对装载机后车架虎头结构焊接变形进行了数值模拟计算.分析了虎头结构的四种变形趋势,定量地对比了不同焊接顺序下虎头结构各部位的最大焊接变形点,得到优化的焊接顺序.该顺序模拟结果:侧臂最大挠曲变形量为8 mm,框架扭转变形量为4 mm,侧臂收缩变形为12 mm.对预测的最佳焊接顺序下的变形模拟值和实测值进行了对比,结果表明,两者吻合良好.
【作者单位】： 华侨大学机电及自动化学院;
【关键词】： 虎头结构 焊接顺序 焊接变形 数值模拟
【基金】：福建省科技平台建设项目(2013H2003) 厦门市科技计划项目(3502Z20133023)
【分类号】：TH243;TG404
【正文快照】： 虎头结构(绞座)为装载机前车架与后车架的连接部分,起着转动枢纽的作用,是一个关键的焊接结构.虎头结构位于后车架前端,在焊接生产过程中最突出的问题就是存在较大的焊接变形,焊接变形将会影响焊接结构的正常装配及使用[1-7].在实际生产中,预测和控制焊接变形主要依靠经验和大

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本文编号：765889