AMT起步过程中离合器模糊自适应控制技术研究

发布时间：2017-09-02 09:42

  本文关键词：AMT起步过程中离合器模糊自适应控制技术研究

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【摘要】：针对电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)中离合器起步过程控制不精确,易导致离合器磨损严重,车辆产生较大冲击等关键问题,以AMT离合器为研究对象,以减小冲击度和滑磨功为目标提出了一种模糊自适应控制方法。先采用模糊控制对含有不确定参数的离合器控制问题进行具体分析,再采用自适应控制理论以输入参数为控制对象对模糊控制规则进行修正。并将其与传统模糊控制器的控制效果对比,通过仿真和试验验证该控制策略的有效性。结果表明,模糊自适应控制器在车辆起步过程中比模糊控制器更精确有效,能在一定程度上降低车辆冲击度和离合器滑磨功,减小离合器摩擦片的磨损,从而显著提高其驾驶性能。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【关键词】： 机械式自动变速器 离合器 控制效果 模糊自适应控制
【基金】：国家自然科学基金(51175161,51475152)
【分类号】：TH133.4
【正文快照】： 0引言电控机械式自动变速器(Automated MechanicaTransmission,AMT)以其低成本、高效率和易于制造等优点在自动变速器家族中占有一席之地。汽车起步过程是影响整车动力性和舒适性的重要方面,也是AMT控制技术研究的重点和难点。汽车行驶过程中的外界环境、驾驶员意图复杂多变,

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本文编号：777837