单向离合器接合过程对变速器换挡特性的影响

发布时间：2017-09-03 08:04

  本文关键词：单向离合器接合过程对变速器换挡特性的影响

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【摘要】：运用牛顿力学方法分阶段建立变速器的动力学模型,运用显式动力有限元方法获得单向离合器接合产生的冲击激励.将单向离合器接合产生的激励和传动系输入扭矩的激励叠加,计算了变速器输出端的扭矩、转速响应,并与实测值进行对比.试验结果显示,计算值与实测值吻合较好,说明本文提出的动态接合特性仿真方法对于可控式单向离合器的新型变速器换挡特性研究具有良好的分析效果,相关测试及计算方法对由单向离合器与齿轮副形成的传动系统的设计具有参考价值.
【作者单位】： 华南理工大学广东省汽车工程重点试验室;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
【关键词】： 变速器 单向离合器 换挡冲击 显式有限元 试验分析
【基金】：国家高技术研究发展计划(“863”计划)资助项目(2011AAVV11A218) 浙江省自然科学基金资助项目(LQ13E070003)
【分类号】：TH132.46
【正文快照】： 单向离合器是一类被广泛应用的基础传动部件,具有滚柱式、楔块式、机械二极管式(MechanicalDiode,简称MD)等多种形式.可控型单向离合器作为升降挡的换挡器,在AT产品中的应用越来越多[1].同时,将两个可控型单向离合器并行布置于平行轴齿轮箱内,可形成一种新型的变速器,能实现传

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本文编号：783789