100t液压动力平板车悬挂系统的设计与仿真研究
本文关键词:100t液压动力平板车悬挂系统的设计与仿真研究
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【摘要】:动力平板车是一种运输大型构件的特种车辆,普遍运用于船舶分段部件、工业主机设备等重大物件的运输,是一种“机、电、液”一体化产品。悬挂系统作为平板车的重要组成部分,对整个车辆的承载性能起到了至关重要的作用。悬挂系统的同步性能直接影响到整车的使用安全性,在升降过程中,需要多组悬挂系统有良好的协调性,在发生偏载或者干扰时能迅速调整,保证运输物件的安全。因此,对悬挂系统的机械结构、液压驱动和电气控制的设计与协调控制有十分重要的研究意义。 本文以江苏海鹏特种车辆有限公司的100t液压动力平板车为研究对象,首先对液压动力平板车的悬挂系统进行了分析,利用多体动力学仿真软件ADAMS建立液压动力平板车的虚拟样机并对其进行了仿真分析。对所设计的悬挂液压系统的进行了元件选型和数学建模分析,并利用AMESim软件建立了悬挂液压系统回路的仿真模型,在同步控制的方式下,对整车的液压系统进行了仿真研究。 由于常规PID控制无法得到理想的控制要求,根据实际操作经验,选取了两种智能控制算法——模糊自整定PID控制算法和模糊免疫PID控制算法进行研究,针对100t液压动力平板车的悬挂系统,利用仿真软件MATLAB分别设计了模糊自整定PID控制器和模糊免疫PID控制器,并进行了仿真分析。 最后通过仿真软件间的接口模块将机械结构模型、液压系统模型、控制器模型连接起来,进行了联合仿真,并在生产单位现场采集了相关数据,将实验曲线与仿真数据曲线进行了比较分析,以验证联合仿真模型的准确性和适用性。
【关键词】:液压动力平板车 悬挂系统 同步控制 模糊免疫PID算法 联合仿真
【学位授予单位】:燕山大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:TH248;TH137
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-10
- 第1章 绪论10-18
- 1.1 课题研究的背景和意义10-13
- 1.1.1 课题研究的背景10-12
- 1.1.2 课题研究的意义12-13
- 1.2 悬挂系统的研究现状13-14
- 1.3 液压同步控制技术的研究现状14-16
- 1.4 虚拟样机联合仿真技术16
- 1.5 本论文主要的研究内容及研究方法16-18
- 第2章 100t 液压动力平板车悬挂系统的总体设计18-35
- 2.1 引言18-19
- 2.2 100t 液压动力平板车独立悬挂系统的结构设计19
- 2.3 100t 液压动力平板车悬挂液压系统的设计19-29
- 2.3.1 液压系统原理设计19-21
- 2.3.2 液压系统元件的计算与选择21-24
- 2.3.3 液压系统相关集成块设计24-26
- 2.3.4 液压系统数学模型的建立26-29
- 2.4 100t 液压动力平板车虚拟样机模型的建立与仿真29-34
- 2.4.1 100t 液压动力平板车的虚拟样机的建立29-32
- 2.4.2 100t 液压动力平板车虚拟样机的仿真分析32-34
- 2.5 本章小结34-35
- 第3章 100t 液压动力平板车悬挂系统电液同步控制的研究与仿真35-47
- 3.1 引言35
- 3.2 液压同步控制方式的选择35-37
- 3.3 100t 液压动力平板车悬挂液压系统模型的建立与仿真研究37-46
- 3.3.1 100t 液压动力平板车悬挂系统 AMESim 模型的建立37-43
- 3.3.2 100t 液压动力平板车悬挂系统的同步仿真分析43-46
- 3.4 本章小结46-47
- 第4章 100t 液压动力平板车悬挂液压系统控制算法研究47-66
- 4.1 引言47
- 4.2 模糊 PID 控制的研究47-57
- 4.2.1 PID 控制原理47-48
- 4.2.2 模糊控制算法48-49
- 4.2.3 模糊自整定 PID 控制器的设计49-57
- 4.3 模糊免疫 PID 控制的研究57-60
- 4.3.1 免疫反馈控制算法57-58
- 4.3.2 模糊免疫 PID 控制器的设计58-60
- 4.4 100t 液压动力平板车悬挂系统控制器模型的建立与仿真60-65
- 4.5 本章小结65-66
- 第5章 整车的虚拟样机联合仿真与实验66-77
- 5.1 引言66
- 5.2 机械系统模型的建立66-68
- 5.3 液压系统模型的建立68-71
- 5.4 控制系统模型的建立71-73
- 5.5 实验结果分析73-76
- 5.6 本章小结76-77
- 结论77-78
- 参考文献78-82
- 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果82-83
- 致谢83-84
- 作者简介84
【参考文献】
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,本文编号:786529
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