不同使用方式下RV减速器性能分析

发布时间：2017-09-15 02:13

  本文关键词：不同使用方式下RV减速器性能分析

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【摘要】：针对RV减速器的不同的使用方式,利用Pro/E建立三维装配模型,然后将模型导入ADAMS中,基于IMPACT冲击函数法进行接触仿真,得到不同使用方式下加载转矩与输出转角关系曲线,加载转矩与输出转角误差曲线,并对转角曲线和转角误差曲线进行二次插值拟合,得到转角曲线和转角误差曲线的趋势.根据曲线趋势分析不同使用方式下RV减速器的工作性能.结果表明:空载时使用方式1针齿平均啮合力最小,使用方式2针齿平均啮合力最大,逐渐加载至额定转矩时,使用方式1转角误差最小,使用方式2转角误差最大,使用方式3输出转角波动幅度最大.
【作者单位】： 北方工业大学机械与材料工程学院;
【关键词】： RV减速器 传动误差 虚拟仿真 ADAMS
【分类号】：TH132.46
【正文快照】： RV减速器凭借其两小(体积小、回差小)、两高(运动精度高、传动效率高)、三大(传动比范围大、承载能力大、刚度大)[1]的优势广泛用于工业和数控机床等高精度领域的传动,但其传动精度一直是制约其发展的重要因素.许多国内外学者对其进行了详细的理论和仿真分析,文献[2]利用纯几

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本文编号：853695