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日立23t门机旋转机构立式行星减速器的研制

发布时间:2017-09-17 08:20

  本文关键词:日立23t门机旋转机构立式行星减速器的研制


  更多相关文章: 门机 旋转机构 减速器 有限元分析 优化


【摘要】:门机是港口机械中最重要的设备。天津港五公司是专门接卸散矿石和矿粉的装卸公司,拥有5个专业的矿石装卸泊位。近年来,西侧码头所属2台日立23t门机各系统结构存在不同程度的老化,特别是旋转机构减速器输入级的损坏时有发生。为彻底解决门座式起重机减速器损坏频率过高问题,本文转变思路,拓展创新理念,,综合国内外现有研究成果,利用机械传动理论以及现代设计方法,对门机转台减速器从结构形式上进行改造和更新。 通过对国内外的门座式起重机减速器的调查研究,决定采用立式行星减速器代替原有减速器初级的“锥齿—锥盘”结构。该结构形式的减速器技术已经开始应用于港机行业,应用于旋转机构上,呈现体积小、重量轻、传动范围比大、效率高和工作平稳、动力分配均匀,自动调心等优势。 本论文研究的主要工作如下: 1.通过对现有减速器高速级损坏原因分析,并结合国内外门机转台减速器的最新发展,制定出门机转台减速器改造的总体方案。 2.根据门机转台减速器改造总体方案,进行减速器高速级详细设计,包括齿轮传动方案设计计算、电机与制动装置的选择、零部件结构设计、关键零件工艺过程设计和减速器高速级装配工艺设计。 3.根据门机转台立式行星减速器的结构特点,以传动齿轮总体积最小为目标,以传动系统齿轮啮合重合度及许用应力为约束条件建立多目标参数优化模型。并应用数学软件Maple对优化模型进行求解,获得满意结果。 4.应用ANSYS有限元分析软件对高速级减速器箱体进行静力学分析和模态分析,并利用ANSYS软件多目标优化分析功能对箱体进行优化设计,在确保其强度满足要求并避免共振情况发生的条件下,达到结构优化的目标。 本文设计和研制的门机转台立式行星减速器已在实际生产中应用,取得良好的经济效果。
【关键词】:门机 旋转机构 减速器 有限元分析 优化
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:TH213.4;TH132.46
【目录】:
  • 摘要3-4
  • ABSTRACT4-8
  • 第一章 绪论8-15
  • 1.1 论文研究背景及意义8-9
  • 1.2 门机旋转结构及特点简介9-10
  • 1.3 国内外研究现状10-13
  • 1.4 论文研究主要内容与结构13-15
  • 第二章 门机旋转机构减速装置改造方案15-23
  • 2.1 门机旋转减速器构故障分析15-18
  • 2.2 门机旋转机构减速装置改造方案18-22
  • 2.2.1 减速装置主要形式简介18-21
  • 2.2.2 本文减速装置改造方案设计21-22
  • 2.3 本章小结22-23
  • 第三章 立式行星减速器设计与制造23-37
  • 3.1 齿轮传动设计计算23-28
  • 3.1.1 传动形式选择与配齿计算23-24
  • 3.1.2 初步确定齿数与模数24-25
  • 3.1.3 齿轮传动优化设计25-27
  • 3.1.4 电机的选择27-28
  • 3.2 制动装置设计28-29
  • 3.3 减速器高速级主要零件设计及高速轴加工工艺29-34
  • 3.4 减速器装配工艺34-36
  • 3.5 本章小结36-37
  • 第四章 基于有限元法的减速器高速级箱体分析与优化37-58
  • 4.1 有限元法简介37-39
  • 4.2 基于有限元法的箱体应力分析39-51
  • 4.2.1 构建有限元模型42-46
  • 4.2.2 边界条件及载荷施加与结果分析46-51
  • 4.3 箱体模态分析51-54
  • 4.3.1 模态提取方法51-52
  • 4.3.2 求解分析52-54
  • 4.4 优化设计54-57
  • 4.4.1 结构形状优化54-55
  • 4.4.2 参数优化55-57
  • 4.5 本章小结57-58
  • 第五章 研究成果经济效益研究58-61
  • 5.1 研究成果使用效果58
  • 5.2 工程效益分析58-60
  • 5.3 本章小结60-61
  • 第六章 总结与展望61-62
  • 6.1 结论61
  • 6.2 论文工作的展望61-62
  • 参考文献62-65
  • 发表论文和参加科研情况说明65-66
  • 致谢66

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本文编号:868316

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