直齿-面齿轮传动啮合效率的计算与分析

发布时间：2017-09-20 14:18

  本文关键词：直齿-面齿轮传动啮合效率的计算与分析

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【摘要】：研究面齿轮传动啮合效率的理论计算方法,分析面齿轮设计参数对其传动啮合效率的影响。应用面齿轮传动啮合理论,建立含安装误差的啮合分析模型;根据面齿轮轮齿接触分析(TCA),数值计算啮合点的坐标和法向量。结合传动效率的定义,计算得到啮合点的瞬时啮合效率以及传动平均啮合效率;分析小齿轮齿数、传动比和安装误差对面齿轮传动啮合效率的影响规律。研究结果表明:面齿轮传动瞬时啮合效率随面齿轮滚动角的增大而先增大后减小,啮合至节点处达最大值;当齿间摩擦因数为0.1,面齿轮传动啮合效率达98.79%;面齿轮传动啮合效率随着小齿轮齿数的增加而增加,随着传动比的增加而减小;安装误差对面齿轮传动啮合效率有显著影响。通过控制安装误差范围,可减小面齿轮传动啮合效率损失,这对高性能面齿轮传动设计有参考价值。
【作者单位】： 中南大学高性能复杂零件制造国家重点实验室;
【关键词】： 轮齿接触分析 安装误差 传动比 小齿轮齿数
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“973”计划)项目(2011CB706800) 国家自然科学基金资助项目(51304562;51275530)~~
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 面齿轮传动,具有传动装置轻量化、空间占用小、无需防错位设计以及精确分流等优势,使面齿轮在高速重载的航空领域有广泛的应用,如:直升机主减速器等[1-3]。LITVIN等[4-5]及其团队系统地研究了面齿轮啮合原理,从几何学角度分析了面齿轮根切和齿顶变尖现象,并提出了局部点接触啮

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本文编号：888565